油轮洗舱过程中，对补助给油舱内的惰性气体中的氧气含量必须随时监测和控制，任何情况下，氧气含量都不得超过（），否则，应停止向舱内供气。
原油洗舱具有防锈效果，而海水洗舱会使舱内铁板生锈。
含氧分析仪控制惰气供给阀，当惰气的浓度（）时，它将关闭惰气供给阀，停止供应惰气。
当甲板上的惰气供气压力低于要求时，应（）。
一段方式原油洗舱开始时舱内应（）。
原油洗舱时舱内某些角落堆积的沉渣层可采用（）。
向油舱内充入惰气有什么作用？
为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。
油轮用原油进行洗舱时，必须向货油舱施放惰性气体，使舱内含氧量低于（）。
当惰气含氧量超过8％时，应（）。
原油洗舱时，货油舱必须施放惰性气体，使舱内含氧量低于（）。
CCR应能监视下列压力.（）①洗舱泵的吸口和出口压力②洗舱管线的压力③喷射泵的驱动压力④舱内惰气压力
如至甲板上的惰气供气压力低于要求时，应（）。
防止油船货油舱形成燃烧和爆炸的条件，在卸油、排压载水或洗舱前，都要向舱内充入（）。
系统的主要作用是在油船装卸、除气、原油洗舱等作业时，提供惰气，防止（）。
除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。
进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过（）。
MPG-900惰气发生装置的惰气含氧量（按体积）为（）。
在经过严格批准并具备条件的带压不置换作业中，系统内的含氧量不准超过（）%，如超过应立即停止作业。
所谓联锁装置时指当惰气系统所供惰气中含氧量超过8％时，用于洗舱的货泵能（）。
原油外输前2-3天，对外输的舱室进行取油样，化验舱内原油的密度和（）量并进行惰气系统试运行。
为了有效地防止洗舱中产生静电危险，充入的惰性气体含氧量应控制（）％以下。
原油洗舱过程中，舱内氧气浓度应保持在（）以下，充人的惰气中氧气的含量不超过
