根据有关统计资料连杆螺栓断裂的部位大多是（）。
通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于（）
往复式压缩机连杆螺栓断裂的主要原因是由于（）部位上材料的疲劳而引起。
对往复压缩机的紧固件，包括（）螺栓、（）螺栓、气阀阀盖螺栓、（）螺栓、连杆螺栓提出强检要求，详细规定参见”检修内容”一节。
贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。
下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是（）。
简述往复式压缩机连杆螺栓的更换条件。
压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
活塞式压缩机的连杆螺栓有变形、裂纹时都应更换。
大型活塞压缩机的连杆螺栓紧固时需要预紧，对碳素结构钢螺栓其预紧后最大伸长量不应超过（）/1000mm。
柴油机在运行中一旦发生连杆螺栓断裂则可能导致（）损坏。Ⅰ.活塞、连杆；Ⅱ.缸套；Ⅲ.机架；Ⅳ.曲轴。
振动式输送机传动缓冲橡胶块因老化磨损而失去（）、压板断裂、固定螺栓松动，均会造成连杆与平衡架的连接松动。
下列原因不用更换连杆螺栓的是（）。
易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。
《氢气往复式压缩机强检暂行规定》对往复压缩机的（），包括出入口法兰螺栓、缸头螺栓、气阀阀盖螺栓、中体螺栓、连杆螺栓提出强检要求
柴油机连杆螺栓断裂的原因之一是：连杆螺栓使用时间过久，（）没有及时更换，经受不了冲击载荷而折断。
WD615系列发动机连杆螺栓只允许使用（），次后即应调换，不允许超限使用，否则可能会产生螺栓断裂机器毁坏事故。
连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力
判断往复压缩机连杆螺栓是否存在缺陷，可用着色法检查。
连杆组若强度不足，连杆螺栓，连杆盖甚至连杆体都可能断裂。（)
承受轴向拉伸和压缩的连杆，螺栓，拉杆锻模等，要求内外力学性能一致，应选用的淬透性较差钢。（)
活塞式制冷压缩机拆卸前应准备好压缩机的零部件，如____、连杆螺栓、大头轴瓦、小头衬套、主轴承、密封器摩擦环、耐油胶圈等易损零部件，以便损坏时更换。
BB0 0 3 当连杆螺栓扭紧力矩（）时，螺栓受力超过材料的屈服极限，易造成连杆螺栓断裂
