对重点防洪区段设备要增加巡视次数，对（）供电线路的危树进行统计，提前进行修剪或砍伐。
汛期，普速铁路每月必须对管内所有设备进行1次防洪专项巡视检查，并严格落实“雨前、雨中、雨后”的三检巡查制度。
汛期每次降雨过程结束后重点检查一次。防洪检查实行负责制，检查人员对检查地段的防洪设备负责，防洪检查记录由参加检查人员签名存（）。
段防洪文件中规定大雨以及长时间降雨时各车间必须安排专项巡视，必要时安排雨中带班巡视。
对重点防洪区段设备要增加巡视次数，及时回填、夯实或重做（）的支柱基础。
对防洪重点设备要加大巡查频次，严格落实（）的三检巡查制度。必要时派人24小时看护。
预报夜间有暴雨时，凡既有线上存在（）防洪地点的区段，各设备管理单位主管领导要加强干部包保和客车添乘工作。
机车乘务员要熟悉担当区段的防洪重点危险处所，在执乘途中要加强瞭望，发现险情时要（），并立即报告车站值班员，宁可错停，决不盲行。
段防洪工作要切实要做到的“五个到位”的内容之一：确保重点处所（）到位。
段防洪文件中规定汛期对供电设备要严格执行“（）、”二检制。
对防洪地点实行（）。大雨及以上雨情结束后，设备管理单位要及时组织人员进行雨后设备检查，动态掌握设备变化，根据安全风险等级适时调整防洪地点。
根据中断行车时间和设备损害情况段将防洪应急响应分为级及临时应急响应（）
防洪期间,各车间要根据雨情及段降雨预警通知书加强对重点处所的和,发现问题及时报告和处理（）
防洪检查实行,参加检查人员对检查区段的设备负责,形成本车间防洪巡查问题库并签字传真至段防洪办公室（）
预报有暴雨时，在I、II级防洪地点的所在区段，段、车间要安排干部包保和客车（货车)添乘工作。（)
《西安铁路局高速铁路防洪工作管理办法》规定：乘务人员对运行乘务区段的汛期重点地段有何要求？（《西铁高铁防洪管办》第四章第44条)
在防洪期间，各信号工区应强化分路不良区段管理。加强对分路不良区段的测试、整治，对频繁()和长时间停放车辆的区段要重点盯控，降雨过后使用分路测试仪进行认真测试，确认为分路不良的及时要进行登记。
列车运行中接近防洪重点看守地段或道口看守点时，规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控，但看守员均未回答时，且又未看到停车信号或接到停车通知时，则必须确保列车（车组)在防洪重点看守地段或道口前（)左右停车。
汛前，（）部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪风险等级;检查发现的隐患应及时整治，暂时无法整治的应列为防洪重点，汛期加强防范。（《普速铁路工务安全规则》第2.7.4条）
对设备排查人员的培训、考试合格后，由段颁发（），并持证上岗。《中国铁路太原局集团有限公司关于防洪工程管理补充规定的通知》（太铁工【2018】266号）
雨量警戒系统报警时，设备单位值班领导要立即到（），盯控雨量警戒、防洪重点设备和地段巡查看守、添乘检查、地面检查等各项措施是否落实到位。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第四十五条）
供电系统对（)等供电设备进行隐患排查、整治，确定本系统防洪重点地点和处所。
设备车间防洪期间应急响应须安排人员在福州、福州南动车所（四个动车所）进行小时值班，值班期间对各动车所低洼、排水设备进行巡视、检查，发现异常时及时进行
防洪防汛规定：相应级别预警时，巡视中发现险情立即报（）
