船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。
检修调速器滑阀时，组装好的错油门组，应将所有的油管接头用（）扎封好。
四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。
活塞式压缩机采用（）调节方法，可以实现无级调节，即根据减荷阀的关闭程度，气缸的排气量可从最大排气量的100%连接比降到0。
WECS-9500控制系统的组成单元包括（）。①公共电子控制单元（COM-EU）；②气缸电子控制单元（CYL-EU）；③曲轴角度传感器；④各缸执行器的传感器；⑤辅助控制单元（WECS assistant）；⑥调速控制单元
船舶柴油主机采用的调速器通常有（）。 Ⅰ.杆式液压调速器 Ⅱ.表盘式液压调速器 Ⅲ.极限式调速器 Ⅳ.单制调速器 Ⅴ.全制调速器 Ⅵ.双制调速器
采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过（）
单机单桨船舶转向时，因舵偏一个角度，船舶在斜水流中航行，导致（）。 a．J减小，推进特性曲线变陡； b．主机功率增加、转速下降； c．曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值； d．全制式调速器会自动加油门保持原转速
发动机活塞与气缸之间通常采用（）。
皮带胶接头的合拢，要求以（）向（）以利于将空气排气。
检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。
为什么干式螺杆压缩机的气缸及排气侧端盖采用单层壁结构时，外壁顺气流方向要设有冷却翅片？
驱动交流发电机的柴油机的调速器最好采用（）
转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是（）
16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
二冲程柴油机没有单独的进气与排气冲程，在结构上可以采用在气缸下部开设扫气口和排气口。
四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。
气缸压力检查仪器由量程为4～6MPa的压力表、单向阀、（）、接头螺母、测压头等构成。
为了得到光洁的气缸表面，有利于润滑，磨缸后气缸表面的网纹交角最好为（）。
船用发电柴油机采用的调速器通常有（）。 Ⅰ.杆式液压调速器 Ⅱ.表盘式液压调速器 Ⅲ.极限调速器 Ⅳ.定速调速器 Ⅴ.全制调速器 Ⅵ.双制调速器
四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。
CRH2A型动车组保护接地开关内部是由操作气缸、时钟脉冲触发器机构、辅助开关以及加热器；外部是由装备有锭杆的机构箱和固定接头部分构成的。（）
转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是 （)。
