根据船舶交通工程学知识，当估计一个水域的船舶密度大于最佳密度时，船舶（）。
当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加，而且，随着船舶密度的增加而下降时，这时的船舶密度称为（）。
交通流密度是描述船舶交通流的基本要素之一，它可（）。
当一个水域中的船舶密度小于最佳密度时，水域（）。
船舶交通流特征参数是指（）。Ⅰ、交通流量；Ⅱ、船舶密度；Ⅲ、交通流速度；Ⅳ、船舶轨迹；Ⅴ、船首时距。
当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再随之增加时，此时的密度称为（）。
交通流模型可以用（）关系式描述。（式中：Q交通量；σ船舶密度；V船舶速度；W航道宽度，单航道W=1）
船舶交通密度是指一个水域中的（），一般用（）表示。
当一个水域中的船舶密度大于最佳密度时，水域便（）。
根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度大于最佳密度时，（）。
根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度小于最佳密度时，（）。
下列哪些参数是交通流特征参数（）。 I、交通密度 II、交通速度 III、交通量 IV、航迹 V、船舶时距
水道中的交通达到最佳船舶密度时的交通量称为（）。
当交通量、交通密度很小时，车辆可自由选择速度，车辆的平均技术速度就较高。
一个水域中的船舶数达到最佳密度时的交通量称为（）。
水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为（）。
在一个水域中，当船舶交通密度达到阻塞密度时，（）。
描述船舶交通流的五个基本要素是（）。Ⅰ、航道交通容量；Ⅱ、交通流方向；Ⅲ、交通流宽度；Ⅳ、交通流速度；Ⅴ、交通流密度；Ⅵ、交通流位臵；Ⅶ、船舶类型。
题干根据船舶交通工程学知识，一个水域的船舶最佳密度（m）是（）。
船舶交通管理特别适合于：（）。Ⅰ、沿岸水域；Ⅱ、港口的进出航道；Ⅲ、交通密度高的水域；Ⅳ、狭窄水道；Ⅴ、渔区；Ⅵ、公共航线转向点；Ⅶ、环境敏感区；Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。
利用数学描述速度-密度关系时，当交通密度很小时，可以采用（）模型。
描述船舶交通流的五个基本要素是（)。Ⅰ、航道交通容量;Ⅱ、交通流方向;Ⅲ、交通流宽度;Ⅳ、交通流速度;Ⅴ、交通流密度;Ⅵ、交通流位臵;Ⅶ、船舶类型。
海事管理机构可以在船舶密度短时间内急剧增大，通航秩序明显恶化时可以根据实际情况实施水上交通管制（）
当车厢站席密度为人/㎡时，城市轨道交通车厢舒适度为“非常拥挤”（）
