当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
安许茨4型陀螺罗经已稳定工作后，要求其随动系统灵敏度为1。
某国内航行海船，设置了无线电通信设备专用舱室。下列选项符合海船规范要求的有：（）
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为268°，陀螺罗经航向269°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有：（） ①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员 ②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态 ③在航的船舶和周围水域情况 ④安全防火及保安有关要求
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2008年修改通报）中对货船救生设备配备要求，以下选项正确的是：（）
当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。
若起动安许茨4型陀螺罗经，仅接通电源箱上的电源开关，则陀螺电动机（），随动系统（）。
下列关于国内航行海船磁罗经的安装情况，哪种说法符合规范要求：
（）总吨以下的客船和（）的货船，如果未配备陀螺罗经，则应配备一个首向传送装置（THD），用于将磁罗经的首向信息输入到船舶配备的AIS和RADAR。对于新安装AIS的现有船舶，亦应满足本要求。对于内地至香港航线的船舶，按照上述要求配备航行设备。
一艘800总吨国内航行海船，A2海区营运，该船主配电板和应急配电板均设有独立馈电线向无线电设备供电。以下说法符合规范要求的是：（）
接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、陀螺罗经和磁罗经的误差 Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和动态 Ⅲ、在值班期间可能会遇到的有关情况和危险 Ⅳ、值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
根据99非国际航行海船技术检验规则要求，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装臵，该装臵储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装臵。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。
陀螺罗经的主轴指北端自启动到稳定指向所需的时间与（）有关。
下列近海航行船舶中，需要配备陀螺罗经的是：（）
根据“海船航行设备规范”的要求，一般要在开航前4～6h起动陀螺罗经，这是因为（）。
安许茨4型陀螺罗经已稳定工作后，要求其随动系统灵敏度为（）。
起动船用陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（）。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向005°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将（）
当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海1型陀螺罗经的冲击误差将（）
安许茨型陀螺罗经已稳定工作后，要求其随动系统灵敏度为（）
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）甚高频无线电装置遇险报警的起动应要求简洁，越快越好（）
