岩溶发育地区的隧道,施工中应建立以()为主,地质雷达等为辅的综合地质预报管理体系。
以横向构件为主,横向构件间距比纵向构件间距小的骨架形式是:()
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。对地质雷达的适用范围描述,错误的是()
用对角线法测量平面的平面度误差,对矩形被测平面的测量布线方式,其纵向和横向布线应不少于三个位置。
地质雷达法检测衬砌质量时,天线应移动应平稳、速度均匀,移动速度宜为()。
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。地质雷达检测用()探测地下介质分布状况。
地质雷达法检测衬砌砼质量,纵向布线应采用连续测量方式,扫描速度不得小于()道(线)/s。
地质雷达法对单线隧道纵向布置测线时,在下列()部位布置测线。
用对角线法测量平面的平面度误差,对矩形被测平面的测量布线方式,其纵向和横向布线应不少于()个位置。
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。下列对隧道现场检测,测线布置描述错误的是()
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌背部圄填不密实,地质雷达数据有()的特征。
地质雷达法检测衬砌砼质量,在特殊地段或条件不允许时可采用点测方式,测量点距不得大于()。
地质雷达检测衬砌质量时,天线的最大探测深度应大于()m。
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌内部有钢筋,地质雷达数据有()主要特征。
地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的()、内部钢架或钢筋等分布和数量。
地质雷达检测隧道衬砌以纵向布置测线为主,通常要求双线隧道需布设()条测线。
某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(5)隧道短距离超前地质预报,预报距离一般在掌子面前方()
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0~DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(3)若衬砌背部圆填不密实,地质雷达数据有()的特征
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0-DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(4)若村砌内部有钢筋,地质雷达数据有()主要特征
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0~DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(4)若衬砌内部有钢筋,地质雷达数据有()主要特征
某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。地质雷达天线要求具有屏蔽功能,最大探测深度大于2m,垂直分辨率应高于()
某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有()
挖泥船作业时,挖槽设计位置应以明显标志显示,标志可采用(),纵向标志应设在挖槽中心线和设计上开口边线上,横向标志应设在挖槽起讫点、施工界线及弯道处。
用对角线法测量平面的平面度误差时,对矩形被测平面的测量布线方式,其纵向和横向布线应不少于三个位置。()