评价装载机制动性能的好坏，一般用（）、制动时间和制动距离作为评价指标。
行车过程中，集中注意力和仔细观察能够缩短驾驶员的反应时间。
户外110kV及以上高压配电装置场所的行车通道上，根据车辆（包括装载物）外廓至无遮栏带电部分之间的安全距离，应按大于1.65m（中性点不接地系统为1.75m）的安全距离设置行车安全限高标志。
由于装载的货物需停止自动制动机作用而未停止的车辆，编入列车时对行车有什么危害？
装载机行车制动系统是使机械停车和保持不动的系统。
A340机型救生船充气时间为（），其中1、4号登机/勤务门里的救生船的额定/最大允许装载人数分别为65/78人；2、3号门为55/68人。
评价装载机制动性能的好坏，一般用（），制动时间和制动距离作为评价指标。
当行车制动的操纵力最大为（）牛顿时，应能达到车辆制动性能的要求。
装载机制动踏板的最大脚踏力不超过500N。
在装载机的技术规格里一般都注明最大卸载高度Hmax以及处在最大卸载高度时的卸载距离S。12.装载机的行驶传动部分主要有：发动机、制动系统、液力变矩器、动臂及摇杆、传动轴、主减速器、差速器等。
装载机应在作业前检查、行车制动、驻车制动、是否良好、转向机构是否灵敏、有效。
干扰行车的物体是指运输车辆为自行式大型机械或装载（）物品的车辆。
B767救生船充气时间为（），其中1、2、4号登机/勤务门里的救生船的额定/最大允许装载人数分别为（）人；3号门为（）人。
FBZL-16型轮胎式防爆装载机行车制动系统（脚制动系统）为气顶油钳盘式，它由（）的管路等组成。
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。
信号信标与信号机之间的距离，由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。
在装载机行驶过程中起停车作用的称为行车制动装置。停车后，使装载机保持原地不动的装置称为（）装置。
在户外220kV高压配电装置（中性点不接地系统）场所的行车通道上，车辆（包括装载物）外廓至无遮栏带电部分之间的安全距离是（）m。
在行车中，驾驶员的反应时间和制动器起作用时间的车速成正比。
为保证装载机行车和作业安全，应定期检查（）。
4、若RBC发生故障，或无线通信中断，列车将继续以先前收到的行车许可运行，直至超过系统允许车地连接通信中断时间后，如果故障仍未恢复，将实施最大常用制动。当速度低于CTCS-2级的允许速度时自动转换到CTCS-2级控车；当故障消除并具备CTCS-3级控车条件时，自动转换到CTCS-3级控车。
碳酸钙和盐酸反应速度（)，表现为压力曲线上升、斜率大、短时间内即达到最大值。
非行车时间，因车站范围内的施工、道岔养护需要车站监控信号系统时，需将SCC转换为站控模式（）
在检测固定平台搬运车的最大行车速度时，若测量区段距离s米，相应时间为t秒，写出速度的计算公式为Vmax=3.6s/t（）
