用压力试验器检查汽缸压缩性时，试验不能在活塞处于下死点时进行这是因为（）.
水压试验在试验压力下保压（）分钟期间，钢瓶不允许有（）变形、裂纹和渗漏，压力表不允许有（）现象。
发动机运转时，当贮气筒的压力升到0.6MPa后，停机观察气压表在3min内的压力降应不大于（）kPa。
站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，（）内制动管压力下降不大于5kpa。
试验时向制动缸充入600kPa的压缩空气，使活塞达到全行程，保压（），制动缸压力不得下降。
DL/T822-2012《水电厂计算机监控系统试验验收规程》中指出除特殊规定外，监控系统其他试验应在：（）；大气压力：86kPa～106kPa的标准大气条件下进行。当不能在标准的大气条件下进行试验时，要在试验报告上写明实际条件。
采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（500±20）kPa之间。
CG-9A型车钩安装完成后，应进行风管路密封试验，在工作压力下保压6min，压力下降不能高于50kPa。
管道液压试验时，应在（）压力下保压30分钟。
安定保压试验：置（），减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定。
管道液压试验时，应在（）压力下保压10分钟。
在专用试验台上进行柴油机输油泵的密封性试验，试验应在输油泵最大供油压力工况下进行。当输油泵的供油压力为98KPa、工作转速在750r/min时，推杆与泵体的配合处在（）内不得出现漏油现象。
折角塞门心与套接触不良引起泄漏，经研磨检修组装后，须进行密封性能试验：堵严塞门口，手把置于开通位，进行0.6-0.7Mpa的风压试验，在塞门体各接缝处涂肥皂水不得泄露；手把置于关闭位，取出塞门口堵，缸压达0.6-0.7Mpa时，在塞门口涂肥皂水，在（）内肥皂泡不得破裂。
某轮在码头装货时进行了锅炉水压试验，为了节省时间船东与修理方按如下方法试验：由于炉龄较长，锅炉上附件关闭不是很严，为了顺利完成试验，特将锅炉上的阀件盲死，再装1只经校验的压力表，方便准确读数。压力快速上升后在试验压力下保压进行了检查，情况未见异常。作为验船师你认为上述方法不对的地方有哪些？（）
储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压（）不得泄漏。
活塞式压缩机在运行时发现排气压力降低，产生的原因可能是吸入过滤网堵，或下段吸、排气阀坏。
漏斗车双向风缸组装后须进行性能试验：向双向风缸内充入600kPa的压力空气，活塞达到全行程后，保压，双向风缸压力不得下降（）
对液压缸进行耐压试验、活塞停于行程的终端，在额定油压的150%保压以上，不得向外泄漏（）
采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（500±20）kPa之间。（）此题为判断题(对，错)。
站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压，（)内制动管压力下降不大于5kpa。
下图所示回路可实行“快进—工进—快退—原位停止和液压泵卸荷”的工作循环，已知：qP=6×10-4m3/s, A1=4×10-3m2，A2=2×10-3m2, 节流阀的开口A0=2×10-6m2；流量系数C=0.6，油液密度=900kg/m3，溢流阀的调整压力Py=5MPa，试求：a．外负载F＝100N时，活塞快进时的速度及泵的输出油压？ b．外负载F＝4000N时，活塞工进时的速度﹑回路效率及泵的输出油压？
