铁路预应力混凝土施工中，预应力钢筋计算伸长值与实际伸长值差值不大于（）%
铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影响，并及时调整。
后张梁预应力筋预留管道应采用金属螺旋管或（）成孔。
铁路预应力混凝土台座设计应具有足够合理的（），以满足施工需要。
《铁路混凝土工程施工验收补充标准》附录E指出粗骨料的最大公称粒径不宜超过（）2/3在严重腐蚀环境条件下不宜超过（）的1/2，且不得超过钢筋最小间距的3/4。配臵强度等级C50及以上预应力混凝土时，粗骨料最大公称粒径（圆孔筛）不应大于（）。
后张法预应力筋预留管道应采用（）或（）成孔。
一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥，主跨100m。讨论在下列各种情况下，其合适的施工方法。（a）跨越无水区域，桥下无通车需求，桥面不高；（b）跨越河流，桥下有通航需求，桥面较高；（c）跨越铁路干线，桥面不高，铁路部门允许断道的时间极为有限，沿铁路线有施工场地。
铁路预应力混凝土预应力管道压浆施工中，梁体温度在压浆时及压浆后三天不得低于（）。
依据《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008，钢筋混凝土管及预（自）应力混凝土管，管节的（）应符合国家有关标准的规定。
《铁路混凝土工程施工验收补充标准》第7.2.1条、预应力钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批次抽取试件做（）。
根据混凝土现行有关标准规范、技术条件或施工技术指南，客运专线铁路预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土配合比试验中，其抗压强度试件应选择（）尺寸的试模.
铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过（）
某后张法预应力混凝土偏心受压构件采用胶管抽芯成孔．下列说法妥当的是（）
规范GB50268―2008修订，对开槽施工的预制成品管道，增加了预应力钢筋混凝土管（PCCP）、（）、（）及其复合管道内容。
铁路桥预制预应力混凝土简支箱梁施工中，混凝土布料时的自由倾落高度不得大于（）m。
铁路桥预制预应力混凝土简支箱梁施工中，混凝土在搅拌后，全部混凝土应在初凝前浇筑完毕，如因各种原因导致停泵时间超过（）min，应每隔4～5min开泵一次，使泵机进行正反转两个方向的运动。
试张拉期间应进行管道摩阻、锚口喇叭口摩阻、钢绞线回缩量及锚具的回缩量等损失的测试，不同梁型、不同类型管道应分别测试。对于后张法预应力混凝土结构由（）根据测试结果调整张拉控制应力，按调整后的应力进行施工，并做好资料的存档。
梁体混凝土施工应符合现行《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》（TB/T2484）的规定。梁体混凝土受压弹性模量试件（）做一组，当采用长线法施工时每线做一组。随梁同条件养护。
预应力混凝土简支T梁施工作业过程中应考虑的主要危险源、危害因素是什么（）
预应力筋张拉时，应从零拉力加载至初拉力后，量测伸长值初读数，再以均匀速率加载至张拉控制力。对塑料波纹管成孔管道，达到张拉控制力后，宜持荷（）
后张法预应力混凝土简支梁施工中，钢筋骨架可整体预制或分段预制，并应在台座或胎型上绑扎。固定预留管道的定位网或轨道筋的定位应牢固、顺直。定位网间距不宜大于（），且孔径应大于管道外径2～3mm。预留管道任何方向的允许偏差为：距跨中4m范围内不得大于（），其余部位不得大于（）。
旋挖成孔应力分散型预应力抗拔桩与普通旋挖成孔钢筋混凝土抗拔桩相比，下列哪项不是其优点（）。
根据《水电水利工程预应力锚索施工规范》（DL/T5083-2010）第6.1.1条规定，岩土边坡、地下洞室围岩加固和坝工基础处理加固，预应力锚索孔道采用钻孔法成孔，其要求有（）
依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008有关要求，后张法构件预应力直线形钢筋混凝土保护层厚度不得小于其预应力管道半径的（）
