汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧（）。
直接空冷系统，即汽轮机排汽直接进入空冷凝汽器，其冷凝水由凝结水泵排入汽轮机组的（）系统。
汽轮机的排汽进入凝汽器，蒸汽在低于大气压情况下凝结，凝结水回作锅炉给水，以上特点是属于（）汽轮机的特点。
（）是指1标米3燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，而其中水蒸气以凝结水状态排除时所放出的热量。
汽轮机混合式凝汽器采用排汽与（）直接混合接触的方法来使蒸汽凝结，具有结构简单、制造成本低的优点。
凝汽器中真空的形成主要原因是汽轮机的排汽被冷却凝结成水。
当发生厂用电失去，机组故障停机，当排汽温度小于（）时，方可投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过（），需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水。
凝汽器半侧停止后，该侧凝汽器内蒸汽未能及时被冷却，故抽汽器抽出的不是空气和空气的混合物，而是（），从而影响了抽汽的效率，使凝汽器真空下降，所以在凝汽器半侧清扫时，应（）汽侧空气门。
凝汽器凝结1kg蒸汽所需要的冷却水量称为冷却倍率。（）
空气漏入凝汽器后，使空气分压增大，蒸汽分压相对降低，但蒸汽还是在自己的分压下凝结，这样凝结水的温度就要低于排汽温度，从而造成了（）。
从汽轮机（）级排出的蒸汽进入凝汽器后，在凝汽器中凝结成水。
凝汽器冷却水的作用是将（）凝结成水，并（）排汽的凝结放热。
凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。
将凝汽器铜管排列成中间留有（），可使部分蒸汽（）凝结器底部加热已被凝结的水，这种凝结器是固热式凝结器
设置疏水冷却段的作用是使凝结段来的疏水进一步冷却，使进入凝结段前的被加热水温得到（），其结果一方面使本级抽汽量有所（），另一方面，由于流入下一级的疏水温度（），从而降低本级疏水对下级抽汽的排挤，提高了（）。
某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t/h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t/h，根据以上条件可算出的是（）。
汽轮机的排汽进入凝汽器，蒸汽在凝汽器进口处的焓为2093kJ／kg。蒸汽流经凝汽器被冷却而凝结成水，凝结水流出凝汽器时的焓为172kJ／kg。试求每千克蒸汽在凝汽器中放出的热量。
做完功后的蒸汽被排入凝器汽中进行冷却，放出热量，凝结成水这个过程为（）过程。
某凝汽器的冷却倍率为80,汽轮机排汽焓和凝结水比焓分别为2450 kJ／kg 和300 kJ／kg,冷却水的定压比热为 4.1868kJ／kg, 则其冷却水温升为（)。
汽轮机运行中，凝汽器内压力的高低受很多因素影响。其中主要因素是凝结的蒸汽量；冷却水量和冷却水进口温度
为了防止蒸汽被抽走以减轻抽气器的工作负荷,凝结器设置了空气冷却区,其面积约占凝结器总面积的8%~10%。()
某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t£¯h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t£¯h，根据以上条件可算出的是（)。
何为凝结水过冷却？答：有何危害？答：凝结水产生过冷却的原因有哪些？答：凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低。此外，过冷却还会使凝结水中的含氧量增加，加剧热力设备和管道的腐蚀，降低安全性。凝结水产生过冷却的主要原因有：（1）凝汽器汽侧积有空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度
CO2气体进入蒸汽驱动的离心式CO2压缩机（102-J），经四段压缩（带中间冷却器）后，被加压到约13.0-14.3MPa（表）、温度90℃左右（）
