根据故障的现象,可以分析判断出是设备本身故障,或者是人为操作造成的故障;然后再进一步查明故障原因。()
运行中设备发生故障时,若未查明设备故障原因可插入备用板卡试验。
瓦斯保护动作跳闸时,在查明原因消除故障前可以将变压器投入运行。()
当设备器材发生故障时,应迅速查明原因,属于操作不当,应立即纠正,属于机械故障,及时通知()维修。
()保护动作跳闸后,在未查明原因消除故障前不得将变压器投入运行。
设备在正常运行时发生断路器跳闸,可以从()等方面查明原因。
变压器压力释放阀冒油,且变压器()动作跳闸时,在未查明原因、消除故障前,不得将变压器投入运行。
在制冷设备运行时,有时会发生突然断冷却水的事故,造成这一事故的原因一般是冷却水泵的故障,其现象包括:()。
停泊值班中,若运行中的设备发生故障或值班加油有疑难时,()应立即下机舡进行处理。
接入网故障及故障等级。运行中的设备或系统失效,导致告警发生;电路中断或质量降低影响使用,维护指标劣化超过门限值时,称为故障。符合严重故障的描述是()。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定,设备在运行过程中发生故障,若台站主备设备因故障均不能提供运行保障时,应()
ZK-2型通讯控制系统发生线路故障或闭锁时,全部设备不能起动,若设备在运行中,则立即停车。()
变压器瓦斯和过流保护同时动作时,在未查明原因和消除故障前,紧急情况可以投入运行。
母差保护动作跳闸,并伴有故障象征而使母线电压消失时,在未查明原因前,一般不应试送.
变压器保护动作的处理原则,需依据信号,查明何种保护动作以及跳闸时的故障现象;瓦斯保护和差动保护同时作用下跳闸,在未查出原因和消除故障之前不得送电运行;经检查若无明显故障现象,且确认是保护误动时,可试送电运行一次。详见第四章第三节。常见变压器保护动作包括()。
根据故障的现象,可以分析判断出是系统监控中心设备还是系统前端设备发生了故障,或者是传输线路发生了故障;然后再进一步查明是哪一个子系统发生了故障。()
动车组发生设备故障,列车长应会同机械师,查明原因并向上级汇报。如不能及时修复,应通过司机立即向所在局调度报告并通知就近车站,听候命令。()
机务段机车调度室调度职责:及时处置运输生产中非正常问题,遇发生铁路交通事故、设备故障和路用列车运行晚点等情况,要及时查明原因,迅速上报。()
箱变保护装置动作跳闸后,应查明故障原因,若属保护装置及二次回路故障误动,应对保护装置及二次回路进行检查校验,缺陷消除后方可恢复运行;若因电气一次设备故障,则需对箱变进行必要的检查与试验,故障消除并经试验合格后方可投入运行。( )
根据防汛管理规定,汛期如发现大坝异常、隐患或险情或危及枢纽安全运行的事故、闸门启闭设备运行故障等紧急情况,巡视人员应立即向电厂汇报,并及时查明原因,采取处理措施()
动作跳闸,并伴有故障象征而使母线电压消失时,在未查明原因前,一般不应试送()
正常情况下较少发生齿轮油温度过高的故障,若发生油温过高的现象应引起运行人员的足够重视,在未找到温度异常原因之前,避免盲目开机使故障范围扩大,造成不必要的经济损失()
机务段机车调度室调度职责:及时处置运输生产中非正常问题,遇发生铁路交通事故、设备故障和()运行晚点等情况,要及时查明原因,迅速上报。
发生站内设备故障时,为防止设备损坏或爆炸引发多重设备故障,原则上应尽快检查设备本体并分析保护和故障录波,查明故障点后立即隔离()