林荫道绿地规划设计中描述正确的是（）

A . 规划目录结构时，应该在每个主目录下都建立独立的images目录 B . 在制作站点时应突出背景色 C . 人们通常所说的颜色，其实指的就是色调 D . 为了使站点目录明确，应该采用中文目录

A . 快速进入东道国市场 B . 风险低，成功率高 C . 减少竞争 D . 便于取得战略资产

A . 绿地率要不低于30% B . 树种应选择景观树种 C . 教学楼的绿化要保证周边绿地率高 D . 大门内外绿化以乔木为主

A . A、价值工程侧重于设计阶段开展工作，以提高产品价值为中心 B . B、计算费用法以货币表示的计算费用来评价设计方案的优劣 C . C、多因素评分法是定量分析和定性分析相结合的方法 D . D、技术经济评价方法在限额设计中应用最为广泛 E . E、价值分析追求的目标是提高功能

A . 集中与分散相结合 B . 重点与一般相结合 C . 点、线、面相结合 D . 尽可能避开劣地、坡地、洼地进行绿化

A . A.均衡的形式只能表现为绝对的对称 B . B.均衡的形式能使人感受到稳定的视觉感 C . C.均衡的形式是以轴为界，使得两边的要素产生视觉稳定 D . D.均衡的形式包括对称均衡和非对称均衡 E . E.均衡的形式中的中轴线有水平、垂直、旋转、倾斜等变化

A . 编辑之后的设计地面线可以通过命令保存成bgs文件 B . 可以调整某点的地面标高 C . 可以调整不满足输入埋深值的那部分设计地面线 D . 拖动夹点编辑设计地面线，纵段中数据也可以更新

A . A、根据《XX规划项目信息采集总表》和标书，与客户和市场充分沟通，了解重点覆盖区域要求和该区域的传播环境、话务分布等特殊性，制定《XX项目预规划策划报告》 B . B、理论计算出满足覆盖和容量条件的基站数量和载频数量，作出基本的预规划方案 C . C、根据具体项目的投入情况，对预规划中的站址全部进行勘测，填好《CDMA基站勘测表》，并对预规划方案做出修正 D . D、所有项目都要求仿真，根据仿真结果调整预规划方案

A . A、点 B . B、线 C . C、面 D . D、立体

A . 园林绿地设计是一个宏观的概念 B . 园林绿地设计是以社会需求为指导 C . 园林绿地设计是园林设计者利用园林要素对园林空间进行组合，创造出一种新的园林环境。 D . 园林设计的成果是施工图和预算书

A . A、道路绿地面积计算，以道路红线内规划的绿地面积为准 B . B、开敞型院落组团绿地，至少应有一个面向小区路，或向建筑控制线宽度不小于10m的组团路敞开 C . C、宅旁（宅间）绿地计算，距房屋墙脚1.5m起算，对围墙等算到墙脚 D . D、沿居住区（级）道路、城市道路的化共绿地算至人行道边

A . 参数设计可以用于六西格玛设计的优化阶段验证阶段 B . 试验设计技术，尤其是响应曲面分析是参数设计的一个重要方法 C . 参数设计的目的是减少质量损失 D . 参数设计的目的是筛选出关键的参数分析目的

A . A.居住区外围绿地 B . B.居住区中心绿地 C . C.居住区宅前绿地 D . D.居住区道路绿地

A . 多样性原则 B . 整体性原则 C . 地方性原则 D . 自然原则 E . 匀布原则

A . 种植乔木的分车绿带宽度不得小于2m B . 行道树绿带宽度不得小于1.5m C . 主干路上的分车绿带不宜小于3m D . 园林景观路应配置价值高有地方特色的植物并与街景结合 E . 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地可以布置成开放式绿地

A . 居住区外围绿地 B . 居住区中心绿地 C . 居住区宅前绿地 D . 居住区道路绿地

A．分车带的宽度，只依行车道的性质而定 B．分车带绿地起到分隔组织交通与保障安全的作用 C．分车带的种植要以落叶乔木为主 D．分车绿带的种植是封闭式种植

是 否