四轮定位的作用（）

A . 主销后倾角 B . 主销内倾角 C . 车轮外倾角 D . 车轮前束

A . 后轮定位 B . 左轮定位 C . 右轮定位 D . 转向轮定位

A . 主销后倾 B . 主销内倾 C . 车轮外倾 D . 后倾角

A . A.主销外倾 B . B.车轮前束 C . C.车轮外倾 D . D.主销后倾

A . 已检查车轮悬架、车轮轴承、转向装置和转向拉杆是否有不允许的间隙和损坏 B . 同一车轴上轮胎花纹深度的最大允许偏差是2mm C . 规定的标准轮胎充气压力 D . 汽车空载

A . 主销后倾 B . 主销内倾 C . 前轮外倾 D . 前轮前束

A . A、行驶时方向盘不能自动回正 B . B、方向盘明显发飘、有时还造成转向沉重 C . C、前轮跑偏 D . D、轮胎严重偏磨

A . 正确 B . 错误

A . A、前轮后倾角 B . B、前轮外倾角 C . C、前轮前束 D . D、后轮外倾角 E . E、后轮前束

A . 主销后倾角左右差过大，会导致车辆行车跑偏 B . 轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C . 车轮外倾角的数值对前束大小有影响 D . 汽车检查四轮定位前，应先检测轮胎气压

A . 右轮定位 B . 左轮定位 C . 前轮定位 D . 转向轮定位

A . 行驶时方向盘不能自动回正 B . 前轮跑偏 C . 方向盘明显发飘、有时还造成转向沉重 D . 轮胎严重偏磨

A . A.过大的负前束（前轮前束）将会导致轮胎外侧磨损，直线行驶能力差 B . B.主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定 C . C.调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角 D . D.主销后倾角不等容易引起车身倾斜 E . E.车辆转弯时，内侧车轮和外侧车轮转向角度相同

A . VAG1995K B . VAG6331 C . VAG1869/2 D . VAG6150

A．检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压 B．车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜 C．安装卡具时，应根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整 D．正确安装四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上 E．按仪器要求进行测量步骤

A．轮胎充气压力符合规定 B．同一车轴上轮胎花纹深度的最大允许偏差是2mm C．检查车轮悬架、 转向系和转向直拉杆是否存在不允许的间隙和损坏 D．热车状态

A．主销内倾角 B．主销后倾角 C．主销外倾角 D．前束

A．已检查车轮悬架、车轮轴承、转向装置和转向拉杆是否有不允许的间隙和损坏 B．同一车轴上轮胎花纹深度的最大允许偏差是2mm C．规定的标准轮胎充气压力 D．汽车空载