（2013）在直流稳态电路中，电阻、电感、电容元件上的电压与电流大小的比值分别为：（）
汽车的稳态响应可分为（）、（）、（）三类。
有人认为，当非稳态导热过程经历时间很长时，采用图3-7记算所得的结果是错误的.理由是：这个图表明，物体中各点的过余温度的比值与几何位置及Bi有关，而与时间无关.但当时间趋于无限大时，物体中各点的温度应趋近流体温度，所以两者是有矛盾的。你是否同意这种看法，说明你的理由。
零起升压的超调量是指发电机在额定转速下，突然投入励磁系统，使同步发电机端电压从零变为额定值时，发电机端电压的最大值与稳态值之差对稳态值之比的百分数。
频率响应函数同时反映了系统响应的稳态过程和过渡过程。
稳态响应
被控变量达到新的稳态值后，输出的变化量与输入的变化量之比是被控对象的（）
频响函数反映了系统响应的稳态过程。
一阶系统的单位斜坡响应的稳态分量为（）
稳态正弦激振要求在稳态下测定响应和激振力的（）。
稳态横摆角速度增益
过阻尼二阶系统的单位阶跃稳态响应为（）
（）是指仪表到达稳态后，输出增量与输入增量之比，一般用仪表的输出变化量与引起此变化的输入变化量之比来表示
车辆转弯时两前轮之转角与速度是（）
蓄积系数等于稳态最大血药浓度与第一次给药后的最小血药浓度的比值
图4-44所示电路,若激励信号求响应v<sub>2</sub>（t)并指出响应中的强迫分量、自由分量、瞬态分量与稳态
稳态血药浓度是指( )速度与( )速度相等。
18、单自由度线性强迫振动系统，在简谐激励下，稳态响应与初始条件无关
线性2自由度汽车在转向盘角阶跃输入下的稳态横摆角速度增益为多少？
通常以（)评价系统单位阶跃响应的稳态精度。
阶跃试验中，被控量的最大值与最终稳态值的差值与最终稳态值与初始值的差值之比的百分数是（）
汽车横摆角速度频率响应特性中共振时的幅值越接近（)越好。
汽车操纵稳定性的路上试验包括__、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验
汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、__、转向盘中间位置操纵稳定性试验
