圈梁一般采用钢筋混凝土材料，其宽度应大于墙体厚度。
为保证捣固作业质量，在无起道量地段，一般应设置20～30mm基本起道量。
刚性防水屋面的细石混凝土防水层与基层间应设隔离层，其一般材料为（）。
我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。
实测项目一般按合格率计分，但是对于路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用（）进行评定计分。
道路工程在进行项目评定中，实测项目一般按照合格率记分，但是路面厚度、路基路面压实度、弯沉值以及半刚性基层材料强度采用（）方法进行评定。
连续配筋混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。（）
连续配筋混凝土检测作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。
贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。（）
原槽浇筑基础混凝土时，要在槽壁上钉水平控制桩，以保证基础混凝土浇筑的厚度和水平度。水平控制桩用100mm的竹片制成，统一抄平，在槽壁上每隔（）左右（转角处应设置）设一根水平控制桩，水平控制桩露出20-30mm。
水泥混凝土路面一般采用厚度（）的横断面。
某项目部承担某市政主干道路施工，路面类型为沥青混凝土高级路面，基层为二灰碎石基层，设计车道宽12m。施工中为方便施工增设了一些临时水准点。一般不设立体交叉，而采用扩大交叉的办法提高通行能力的是（）
为了提高路面结构整体性能，城镇道路沥青路面在半刚性基层上还应设置（）层。
一般大、中型汽车在平坦的混凝土路面上以20Km时速制动时，其制动距离不超过（）m。
普通混凝土面板一般采用矩形，其板宽可按路面宽度和每个车道宽度而定，其最大间距不得大于（）。
混凝土路面湿混合料有适当的施工和易性，一般规定其塌落度0~30mm，工作度约（）。
对厚度30cm以内的混凝土结构，一般受力钢筋其保护层厚度不应小于（）。
在土质条件下，应设混凝土护壁，以确保施工安全。一般采用等厚度混凝土支护方法，当桩身每挖掘1.2～1.5m深时，即支模浇筑混凝土护壁，厚度为（），强度等级不应低于C20。
复合式混凝土路面下层常采用经济混凝土或碾压混凝土，上层为普通混凝土。主要是为解决目前碾压混凝土路面不能满足平整度要求。复合式混凝土路面下层厚度一般取总厚度的2/3；上层一般取总厚度的1/3，并不宜小于8cm。
水泥混凝土路面的厚度一般为（）。
凡施工工期＞30天的建设工程，其施工现场边界应设置围挡并实行封闭。围挡应采用金属板材、砖墙等耐火性硬质材料。一般区域施工现场围挡设置高度应≥（）米。围挡的稳固度，应满足抗12级以上大风。
凡施工工期>30天的建设工程，其施工现场边界应设置围挡并实行封闭。围挡应采用金属板材、砖墙等耐火性硬质材料。一般区域施工现场围挡设置高度应≥()米。围挡的稳固度，应满足抗12级以上大风。P.231
沥青混凝土路面垫层设计厚度，一般宜大于或等于()。
景材料：某一级公路工程K9 ＋ 000～K36 ＋ 000 段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石，基层采用水泥稳定碎石，面层采用C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、
