事故抢修、情况紧急时可不开工作票，但应向供电调度报告事故概况，听从供电调度的指挥。
紧急抢修工作指设备设施在日常运行或自然灾害情况下，（）的紧急修理等处置工作。
事故抢修、情况紧急时可不开工作票。
在发生严重威胁设备及人身安全的紧急情况下，可不填写工作票及操作票，值班人员可立即断开有关电源。
在危急人身和设备安全的紧急情况下，可不填用工作票进行处理。
事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业可不签发接触网工作票，但必须满足以下要求（）。
在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
紧急抢修工作是指设备设施在（）情况下，发生故障停运或紧急缺陷后，立即进行的紧急修理等处置工作。
关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，抢修、救援人员进出封锁区域由（）负责向抢修负责人申请。
紧急情况下，消防人员和急救人员可不更衣，由（）陪同进入控制区。
正线、辅助线发生各类设备故障或事故时，抢修、救援人员进出由现场指挥通过无线电话向设调申请，得到（）批准后进出封锁的区间。
紧急抢修工作指设备设施在日常运行或自然灾害情况下，发生故障停运或紧急缺陷后，且需立即进行的紧急修理等处置工作。（）
以下关于进入正线、辅助线影响列车运行的抢修（查看设备）组织程序描述正确的是（）
站内其他线路作业人员避车,本线相邻的正线来车时，检查或作业人员避车下道距离不小于（）m；与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车
本线封锁，正线作业人员避车时邻线【线间距小于（）m】来车时本线可不下道
输电：紧急抢修工作指设备设施在日常运行或自然灾害情况下，发生故障停运或紧急缺陷后，且需立即进行的紧急修理等处置工作（）
当正线及辅助线决定进行抢修时，OCC确认满足条件后可提前与车站办理好（）的手续，车站引导抢修人员进入相应区间。
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认
事故抢修，情况紧急时可不开工作票，但应向电调报告事故概况（）
在发生严重的威胁设备及人身安全的紧急情况下，可不填写工作票及操作票，值班人员立即断开有关的电源（）
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为（）。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向生产调度及有关站发布封锁线路的命令，需要时通知电调停电。④由行调负责组织故障情况下的行车，根据生产调度要求组织相关问题的处理
在发生严重威胁设备安全及人身安全的紧急情况下，可不填写工作票及操作票，值班人员立即断开有关的电源（）
在发生严重威胁设备及人身安全的紧急情况下，可不填写工作票及操作票，值班人员可立即断开有关的电源（）
在CBTC、正常情况下，正线、辅助线通信列车采用（）组织行车。
