集中抄表终端是对低压用户用电信息进行采集的设备，包括集中器、采集器。
用电信息采集维护人员对用电信息采集终端进行计划检修需要对用户停止供电时，应当提前（）通知用户或者进行公告。
FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
电务维护终端用于监视车站系统的运行状况，并对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。
终端识别也叫回叫保护是解决计算机信息的安全保护问题，方法有对用户身份进行识别、（）；（）等。
机车综合无线通信设备（以下简称CIR）是基于（）、GSM-R、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备。
城市/区域监控报警联网系统的前端设备与用户终端设备间端到端的信息延迟时间应不大于（）。
DMS-T设备的ATP通讯故障原因有哪些？
DMS异常退出后，使用客户端登录N2000DMS时提示“一个客户端只允许一个用户已登录”，请问如何解决？（）
专变采集终端是对专变用户用电信息进行采集的设备，可以实现（）。
医学影像信息系统的（）是指与网络用户层中的终端或工作站相连接，为这些终端或工作站进行网络互联的网络设备集合（如二级交换机、集线器等）。
运营无线通信系统配置1台无线集中网管终端，设置在（），实现对无线系统的系统设备故障报警信息的管理。
ATP设备与DMS设备通过RS485通信接口进行通信信息交互。
接收列车防护报警信息时，司机应按压MMI（电台）的“（）”键对接收的报警信息进行确认、关断报警语音提示。
DMS-T设备的ATP通讯故障现象有哪些？
控显终端重启，当前站场中存在占用丢失列车，即使该列车对应的占用丢失报警已经被确认，系统仍会重新产生报警提示信息。
DMS-T设备的ATP通讯故障解决方法有哪些？
接车时发现用户信息与DMS系统登记不一致，应当在（）画面对用户信息进行修改更新
当列车的实际运行速度接近或超过允许速度曲线时，ATP车载设备就报警、卸载、制动，起到防止“（）”的安全作用。
（）是指用户流通中心生产企业之间利用通讯网络和终端设备进行订货作业和订货信息交换的系统。
专变采集终端是对高压用户用电信息进行采集的设备。
下列研究制定了相关的技术手段，包括安装在用户终端以及ISP端对违法的网络信息进行过滤，实现国家对信息内容安全的管理职能的国家有（）。
LBJ通过TAX装置或动车组DMS设备获取列车速度信息，列车当前速度（）时（列车处于停车状态），LBJ启动发送列车防护报警信息
FZ£CTC型分散自律调度集中系统（)终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
