在国际航空货物运输中,航空货运单是可以转让的。()
国际集装箱多式联运通过一次托运一次计费()、一次保险、由各运输区段的承运人共同完成货物的跨国全程运输。
在班轮运输中,对于集装箱整箱货物,通常是以()计算运费的。
在国际货物运输中,每份航空货运单的退运手续费是人民币()
M班轮公司根据T货运公司提交的抬头为“T货运公司”的托运单,在S港分别安排多个40英尺的集装箱,装载衣服、运动鞋等货物,并于装船完毕后向T货运公司签发了提单。这些货物由T货运公司委托Q集装箱运输公司从FJ陆运至S港并交由M班轮公司承运。托运单和提单均记载该货物的托运人为ND外贸公司,收货人为HRKLTD,卸货港为汉堡,运费预付。货物运抵目的港交付货物,但M班轮公司未收取运费。问:T货运公司和ND外贸公司是否应承担支付运费的责任?为什么?
国际海运班轮运输中,当货物装船完毕,大副签发了收货单后,原先的()存于大副处。
在国际贸易海洋运输中,运输贵重物品或有特殊用途的货物一般采用的海运提单是()提单。
丈量货物尺码,计算货物体积,在国际海运界通用公制和英制两种标准。我国使用公制标准,规定货物的一立方英尺体积为一尺码吨,理货机构按货物重量吨和尺码吨择大计费。
在杂货班轮运输中,对于普通货物的交接装船,通常采用()的形式()
在国际运输中,货物声明价值为毛重每公斤超过(或等于)()的物品,属于贵重物品。
国际班轮运输根据承运货物分()班轮,()班轮。
提单在国际班轮运输中是海上货物运输合同。
在国际货物多式联运过程中,虽然一票货物由多种运输方式、几个承运人共同完成运输,但使用的却是同一张货运单证。
在国际货运中,许多货物需求在香港中转,这种运输需求属于()货运需求。
关于班轮运输计费标准的说法,正确的是()
在国际航空货物运输中,国际航空货运单的各栏内容可以直接手写填入。()
班轮运费的最基本的计费标准是以货物的()作为单位。
在国际航空货物运输中,货物发运后,托运人可以对货运单上的各项内容做出变更。()
在班轮运输中,对于货物运价的调整或修改由船方与货方协商制定,但货方具有较大决定权的运价,称为运价().
在国际运输中,货物声明价值为毛重每公斤超过(或等于)()美元的物品,属于贵重物品。
在国际航空货物运输中,下列( )不属于贵重货物。
在国际航空货物运输中,对于收运的危险货物,除按危险品规则收运并收取航空运费外,还应收取危险货物收运手续费,该费用必须填制在货运单“其他费用”栏内。在货运单中,危险品处理费代码为()
我国某托运人要托运一小箱价值USD900的养殖珍珠,该票货在国际航空货物运输中属于贵重货物运输。()此题为判断题(对,错)。
国内运输中,除贵重物品外,货物的计费重量以()公斤为单位。