重庆轨道交通二号线供电系统的降压变电所将10kV交流电源降压成（），分别向车站和区间提供照明及动力电源。
“大运行”负责电网调度运行管理和变电设备运行集中监控。其中省调负责网内220kV交流变电站变电设备运行集中监控。
某企业的110kV变电所，地处海拔高度900m，110kV采用半高型户外配电装置，110kV配电装置母线高10m，35kV及10kV配电装置选用移开式交流金属封闭开关柜，室内单层布置，主变压器布置在室外，请回答下列问题：变电所的10kV系统为中性点不接地系统，当连接有中性点接地的电磁式电压互感器的空载母线，因合闸充电或在运行时接地故障消除等原因的激发，会使电压互感器饱和而产生铁磁谐振过电压，请判断下列为限制此过电压的措施哪项是错误的（）？并说明依据和理由。
6kV～20kV变电所内断路器总台数在（）台及以下时，可采用交流操作电源。
输煤系统的设备一般可分为A、B两路，一路运行，一路备用，所以输煤系统的6KV电源，引入一路就够了。
对于双T形结线，如两路电源不允许在其110KV侧并联，变压器采用单独运行方式时，一般有（）种运行方式。
某220kV变电所，最终规模为两台180MVA的主变，额定电压为220/110/35kV，拟在35kV侧装设并联电容器进行无功补偿。若该所并联电容器接入电网的背景谐波为5次以上，则并联电抗器的电抗率是（）。
35~66kV电网中，主要变电所的35~66kV双母线或分段单母线需快速而有选择地切除一段或一组母线上故障，以保证系统安全稳定运行和可靠供电时，应装设专用的母线保护。
供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成（）直流供驱动列车用。
某220kV变电所，最终规模为两台180MVA的主变，额定电压为220/110/35kV，拟在35kV侧装设并联电容器进行无功补偿。本变电所每台主变装设电容器组容量确定后，将分组安装，下列确定分组原则哪一条是错误的（）？
某220kV变电所，最终规模为两台180MVA的主变，额定电压为220/110/35kV，拟在35kV侧装设并联电容器进行无功补偿。若本所每台主变安装单组容量为3相35kV，12000kvar的电容器两组，若电容器采用单星形接线，每相由10台电容器并联两台电容器串联而成，请计算单台电容器容量为（）。
某220kV变电所，最终规模为两台180MVA的主变，额定电压为220/110/35kV，拟在35kV侧装设并联电容器进行无功补偿。本所35kV母线三相短路容量为700MVA，电容器组的串联电抗器的电抗率为5%，请计算发生三次谐波谐振的电容器容量是多少（）？
某220kV变电所，最终规模为两台180MVA的主变，额定电压为220/110/35kV，拟在35kV侧装设并联电容器进行无功补偿。请问本变电所的每台主变的无功补偿容量取哪个为宜（）？
10kV、400V系统电源切换进行倒闸操作时，应（），严防交流系统（）。
对于35kV及以上采用内桥接线的变电所，当变压器差动速断保护动作时，应（）35kV及以上侧的备用电源自动投入装置；当变压器过电流保护动作时，应同时（）35kV及以上侧及6kV～20kV侧的备用电源自动投入装置。
客专电力变配电所原则上为两路电源同时受电、10千伏单母线并联运行。
整流变压器将35kV交流电降压为590V交流电，并由整流器整流为12脉波直流DC750V电源，两台整流机组并列运行后在DC750V母排形成12脉波直流电源（）
当主变电所两路电源同时退出运行时，通过合上联络变电所35kV联络断路器，由相邻主变电所进行支援供电，承担故障主变电所供电范围内变电站和车站用电负荷（）
变（配）电所原则上为两路电源同时受电，单母线母联运行（）
牵引降压混合变电所将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网
10kV～35kV重要或规模较大的变电所，宜在电源进线断路器装设所用变压器。当有两回路所用电源时（）
主变压器风冷电源、直流充电机交流电源应有两路且并列运行（）
4、（）从发电厂或城市电网区域变电所获得110kV电源，降压成35kV（或33kV）以中压网络形式向线路沿线的降压变电所和牵引降压混合变电所供电。
牵引变电所内35KV两路馈线并行通过两个变为1500VDC直流给牵引系统供电（）
