直接承受较大集中静力荷载的楼板区域，不宜采用空心楼板；直接承受较大集中动力荷载的楼板区格，不宜布置填充体。
规范规定在静力荷载下，侧焊缝的计算长度不宜大于（）；动力荷载时，不宜大于（）。
在动力反复荷载作用下，结构的强度要比静力低周反复加载降低10%以上，由此可见动力加载对应变速率所产生的作用。
承受静力荷载或间接动力荷载的组合梁，其腹板宜考虑屈曲后强度，一般不必（）。
对于承受静力荷载或间接承受动力荷载的箱形截面梁，截面的塑性发展系数γx和γy分别为（）。
结构静力试验一般采用包括预加载，标准荷载和（）三个阶段的一次单调静力加载。
钢结构承受静力荷载作用的连接中，其构造简单，节约刚才便于加工的连接方法为下列哪种？（）
一般受拉桁架结构，在承受静力荷载或者间接承受动力荷载的时，其容许长细比为（）。
《现浇混凝土楼盖技术规程》中，直接承受较大集中静力荷载的楼板区域，不宜（）；直接承受较大集中动力荷载的楼板区域，不宜采用（）。
风荷载实质是一种随时间而变化的动力荷载。在实际工程设计中，通常将风荷载看成等效静力荷载，不考虑风的动力效应。（）
判定桥梁承载能力不满足的要求有： 主要测点静力荷载试验系数大于1； 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%； 裂缝超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3； 在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。
静力荷载作用下）工字形截面梁的截面部分塑性发展系数为（）
对于承受静力荷载或间接承受动力荷载的工字形截面梁，绕强轴x和弱轴y轴的截面塑性发展系数γx和γy分别为（）。
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，建筑结构设计的动力计算，在有充分依据时，可将重物或设备的自重乘以（）后，按静力计算设计。
承受静力荷载或间接承受动力荷载的工形截面压弯构件，其强度计算公式中，塑性发展系数 https://assets.asklib.com/psource/2014091017071377959.jpg 取()
无阻尼等截面梁承受一静力荷载P，设在t=0时把这个荷载突然撤除，则质点m的位移为：（）https://assets.asklib.com/psource/2015102814495737528.jpg
在静力或间接动力荷载作用下，正面角焊缝的强度设计增大系数βf＝1.0：但对直接承受动力荷载的结构，应取βf＝1.22。
某次砼静力受压弹性模量试验，通过其中3个试件测得砼轴心抗压强度值为33.0MPa，以下确定初始荷载值F0和试验控制荷载值（轴心抗压强度值的1/3的荷载值）Fa的基准应力和控制应力不正确的有（）。
《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时，等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和，且不宜小于构件自重荷准值的（）倍。
下列荷载中，属于静力荷载的有（）。
静力法求极限荷载的理论依据是下限定理，即最小的可破坏荷载即为极限荷载。( )
静力（）荷载是缓慢加到物体上，大小方向和位置不随时间变化或变化很缓慢的荷载。
规范规定在静力荷载下，侧焊缝的计算长度不宜大于（);动力荷载时，不宜大于（)。
23、静力荷载作用下，侧面角焊缝的最大计算长度为（)
