CRH2A型动车组一个基本动力单元有（）牵引电动机。
CRH2A型动车组一个基本动力单元有2个（），全列共4个。
CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。
CRH2A型动车组编组5、6、7、8号车为一个单元。
CRH2型动车组编组里一等车为（）车。
CRH2A型动车组编组标称速度为（）。
重庆单轨3号线301至358列车为6辆一个编组。Mc车为带有乘务员室的动车，M车为无乘务员室的动车。
CRH2A型动车组编组编组方式是（）动车配4节拖车。
CRH2A型动车组编组两个单元的动力配置基本相同。
CRH2A型动车组编组列车定员为（）人。
CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、（）牵引变压器。
CRH2A型动车组外接电源插座分布在4号车。
2，3，6，7号车为动车，车下有牵引变流器和牵引电动机。在（）号车下装有牵引变压器。
CRH2A型动车组在（）号车的（）位端设置了卫生间及盥洗室。
CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。
CRH2A型动车组中间车为（）mm。
CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（)拖车共8辆车构成一个编组。A.3辆B.4辆C.6辆D.5辆
CRH2A型动车组，TGA10A/CII-HHR1420D系列牵引变流装置安装在（）号车的底盘下。
CRH2A型动车组，拖车转向架用于动车组的第1、（）和8号车。
CRH2A型动车组过分相检测系统由地面信号发生器、车载信号接收器及过分相检测装置组成，安装在4号车与6号车上。（）
CRH2A型动车组，动车转向架主要由轴箱定位装置、一系悬挂、二系悬挂、（）和踏面清扫装置等八部分组成，分别装用于动车组的第2、3、6和7号车。
TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元，1-4车为一个单元，5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信，实现列车级的数据传输。（）
CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。（）
CRH2A型动车组1、3、4、5、7、8号车枕内设置了车下水箱。（）
