在煤流中，对于灰分Ad﹥20%的原煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）。
在火车上采样，当煤样量为1000吨时，所采最少子样数目只与（）有关。
国标规定每1000t火车原煤采取子样数目为60个，如果这样一个采样单元每车运量按66t计，才15节车皮，所以在原来3点采样布置的基础上，应该适当增加子样数目直到60个。
在火车顶部采样，当煤量大于300t时，对原煤和筛选煤要按（）采样。
洗精煤煤量少于300吨时，所采子样的数目不得少于（）。
在煤流中，对于灰分Ad≤20％的筛选煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）。
对于1000t精煤采样，在汽车上采取的子样与在煤流中的子样数目相比（）
煤堆上的采样点，应按规定的子样数目，根据煤堆的（），均匀布置在（）、（）、（）的部位或（）、（）的部位。
子样数目的规定，当煤量少于1000吨，原煤干基灰分≤20%，船舶取样最少子样数为（）。
全水分煤样在火车上单独采取时：装车后，立即按系统或随机采样法采取，不论品种每车至少采取（）个子样。当煤量少于1000吨时，至少采取（）个子样。
国标中规定，煤堆上采取的子样数目与煤的品种、灰分大小、煤量和煤是否洗选等因素有关。（）
火车顶部采样时的子样数目：炼焦用的精煤、其他洗选煤和大于100mm的块煤，每车按5点循环至少采取（）个子样。
在煤流中，对于灰分Ad>20％的原煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）个。
子样数目的规定，当煤量少于1000吨，原煤干基灰分<20%，煤堆取样最少子样数为（）。
从火车上采样煤量在300t以上，对于炼焦用精煤、洗煤及粒度大于100mm的块煤，不论车厢容量大小，均按（）采取子样。
（旧国标）在火车顶部采样，当煤量大于300t时，对原煤和筛选煤要按（）采样。
原煤、筛选煤量少于300吨时，所采子样的数目不得少于（）。
在煤堆上，对于灰分Ad>20％的原煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）个。
在煤堆上应采的子样数目与煤的（）、灰分（）（）有关。
原煤重量为1000吨时，所取子样数目的多少要根据其（）的大小来确定。
采样单元煤量少于1000t时，从灰分＞20%的原煤煤流中采样，最少的子样数为（）。
在煤流中，对于灰分Ad＞20%的原煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）个。
对采样精密度进行核对时，以6个分样的形式采样，每个分样的子样数目应为该采样单元应采子样数目的1£¯6，当应采的子样数目不能被6整除时，要适当增加（不能减少)子样数目使其成为6的倍数。（)
当煤量不足300吨时,炼焦用精煤、其他洗煤及粒度大于100mm的块煤应采取的子样数目最少为（）
