锚索钻孔方向与设计方向的偏差不应大于3°，锚索安装深度不应小于设计深度的95%，锚索的预应力不得小于设计的（）
根据《水利水电工程预应力锚索施工规范》DL/T5083-2010，预应力锚索试验数量不应少于（）根。
救生艇配备的海锚索和回收索的长度应不少于10米。
在岩体锚固荷载观测时，测力计安装数量的多少应视工程的重要性来决定。重要工程或部位，其数量应为锚索根数的（）。
张拉锚索前，检查张拉油缸、油泵各油路接头是否松动。
打注锚索使用锚固剂数量不少于（）根。
乘员定额不超过（）的救生筏配有可浮水瓢1只。
预应力锚索，注浆锚固。锚索施工前应按工作锚索数量的（）%作锚固实验，且不少于（）根。
锚索张拉时，滑（断）丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且1束内滑（断）丝不得超过（）根。
救生筏上备有海锚（）。
每只救生圈上应配有（）。
救生艇应备有几只太平斧？（）
单根锚索设计锚固力应大于（）千牛。
每只气胀式救生筏和静水压力释放器均应定期进行检修，间隔时间应不超过（）个月，但外观检查无异常时，经同意可展期到（）月.
每艘救生艇及每只救生筏均应备有有效的雷达反射器1具，除非救生艇筏内存有1只救生艇筏雷达应答器（）
不应采用土层锚杆和锚索作为使用年限超过2年的永久性支护的土层有（）
某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。 路线K51+350~~K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3 m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。 施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为： 施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。 为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5~10 cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。
打锚索眼时，在每根钻杆打完后，应落下钻机先关水，后关风，拔下钻杆，再续接一根，待扶钻撤离后，继续升钻打眼至规定深度，溢水清孔（）
