继电保护装置、安全自动装置及自动化监控系统做传动试验或一次通电或进行直流输电系统功能试验时，采取哪些措施后，方可进行？
脱水装置紧急停车后，开车时对明火加热重沸器的处理是（）。
超温跳闸处理： a）检查各侧总断路器是否在分闸位置； b）检查变压器线圈有无异常和变形；过热现象； c）检查温控柜风机运行情况；超温报警显示；超温跳闸指示灯是否正常； d）若确认是由于（）电阻及温控二次回路故障造成误动，应在消除故障后，恢复变压器的运行。
对于110KV变压器重瓦斯保护动作跳闸后，即使经外部检查和瓦斯气体检查无明显故障也不允许强送，除非已找到确切依据证明重瓦斯误动方可强送，如找不到确切原因，则应测量变压器线圈直流电阻，进行油的色谱分析等补充试验证明变压器良好，经调度所负责人同意后才能强送。
电力系统故障或继电保护及安全自动装置发生异常后，设备运行维护单位继电保护专业人员在事故发生或装置异常后的（）个工作日内应向上级继电保护专业部门提供保护动作原始记录、故障录波记录和事故报告
在高频闭锁距离保护中，为了防止外部故障切除后系统振荡时，靠近故障侧的距离元件误停信，而导致保护装置误动作，所以距离元件停信必须经（）装置控制。
继电保护、配电自动化装置、安全自动装置及自动化监控系统（）前，应通知运维人员和有关人员，并指派专人到现场监视后，方可进行。
起重机在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面()，检查后确认正常的情况下方可继续工作。
依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，热工保护系统因故障或其他原因需要检修或退出运行时，应办理保护投、切手续，经单位（）批准后，方可进行。
操作人员到达事故现场后应仔细检查设备状况、继电保护、自动装置动作情况及故障录波器动作信息，应将检查结果详细汇报调度员、（）后并复归信号，方可开始进行事故处理
常规电站应急处理措施中，（）的处理方法是：主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统，确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行，然后检修故障机组的故障设备。
继电保护、配电自动化装置、安全自动装置及自动化监控系统做传动试验或一次通电或进行直流系统功能试验前，应（）后，方可进行。
起重机在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面()，检查后确认正常情况下方可继续工作。
确认报警并排除故障后，要按（）分子筛脱水再生控制系统控制程序才能继续运行
直流输电系统在运行中发生故障，保护装置动作后的停运称为故障紧急停运。（)
对于110KV变压器重瓦斯保护动作跳闸后，即使经外部检查和瓦斯气体检查无明显故障也不允许强送，除非已找到确切依据证明重瓦斯误动方可强送，如找不到确切原因，则应测量变压器线圈直流电阻，进行油的色谱分析等补充试验证明变压器良好，经公司生产领导(总工)同意后才能强送。()此题为判断题(对，错)。
如司机或车辆检修人员需要下线路处理列车故障时，须征得运调同意，在向行调确认相应区域接触轨停止供电并穿戴好防护用品后，方可执行。A.正确B.错误（）
列车运行中，发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须（）。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行
（）在线路开通前，须检查施工段设备质量，确认材料机具和作业人员全部撤出线路，确认防护信号撤除，方可通知驻站登记开通；施工负责人须在首趟列车通过后，方准离开现场。施工结束后，现场所用的机具、材料由施工负责人组织清点、回收或集中至指定地点，确认无遗落后，方可离开
承包方编制的安全技术操作规程，须经过企业确认后，方可使用。
区间作业完毕重新编组或紧急制动后再开车时，司机须检查确认车组完整，具备开车条件后，方可起动（）
车站值班员（调车区长）发现系统故障或者接到（1）报告STP设备故障的报告后，须及时通知电务人员,电务人员判断如影响现场作业或者系统防护功能失效应及时办理设备（2）手续，并向（3）报告，电务段及时组织处理，故障处理完毕，电务人员须及时办理销记手续，（4）（调车区长）确认并通知（9）恢复使用（）
办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（)的报告后，方可起动列车。
如因充电机或蓄电池本身故障造成直流一段母线失压,应将充电机或蓄电池退出。确认失压直流母线无故障后,方可合上直流联络开关,由另一套直流系统供电;或由非故障的充电机或蓄电池供电,并尽快恢复正常运行方式（）
