船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括（）。 Ⅰ．货物装卸及上下旅客的情况； Ⅱ．显示号灯、号型的时间； Ⅲ．拨钟时间和数据； Ⅳ．交班锚位。
下列哪种说法是正确的？（） Ⅰ、军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯、信号灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的 Ⅱ、结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 Ⅲ、军舰及护航下的船舶不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
通常认为，保持正规了望，除视觉、听觉了望外，还包括：（） Ⅰ、对船舶现有设备和仪器的有效使用Ⅱ、守听VHFⅢ、经常检查本船的号灯和号型是否正常显示
表示禁止船舶通行的号型和号灯为（）.
某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、位置等方面的规定，而需要遵守其他的另行规定，应经哪个部门确定？（）
号灯和号型可用来表示：（） Ⅰ、船舶的大小 Ⅱ、船舶的种类 Ⅲ、船舶的动态 Ⅳ、船舶的工作性质
号灯和号型可用来表示：（） Ⅰ、船舶的排水量Ⅱ、船舶的实际航向Ⅲ、船舶的实际航速Ⅳ、船舶工作性质
船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括（）。Ⅰ．货物装卸及上下旅客的情况；Ⅱ．显示号灯、号型的时间；Ⅲ．拨钟时间和数据；Ⅳ．交班锚位。
有关“限于吃水的海船”的认定，必须满足的条件是（）。 ①海船 ②进入内河后的实际吃水必须符合规则规定的尺度 ③显示《内规》规定的号灯、号型
为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：（） Ⅰ、碰撞危险条款Ⅱ、互见中的行动规则Ⅲ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定
锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括：（） Ⅰ、锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况 Ⅱ、号灯、号型、号旗的显示情况 Ⅲ、船长的指示
通常认为，保持正规了望，除视觉、听觉了望外，还包括：（）.Ⅰ、对船舶现有设备和仪器的有效使用Ⅱ、守听ⅤHFⅢ、经常检查本船的号灯号型是否正常显示
有关“限于吃水的海船”的认定，必须满足的条件是（）。①海船；②进入内河后的实际吃水必须符合规则规定的尺度；③显示《内河避碰规则》第二十九条（二）款规定的号灯、号型。
为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：（） Ⅰ、瞭望条款Ⅱ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定Ⅲ、安全航速条款
搁浅的船舶除了按照锚泊船舶显示相应的号灯和号型外还应显示哪些号灯和号型。
号灯和号型可用来表示：（）.Ⅰ、船舶的大小Ⅱ、船舶的种类Ⅲ、船舶的动态Ⅳ、船舶的工作性质
有关号灯和号型的作用说法正确的是：（） Ⅰ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小 Ⅱ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间 Ⅲ、号灯和号型能用来表示船舶的实际航向
船舶从河上看去，水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示（）.
在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时，如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料，则：（） Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小 Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力 Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水
有关号灯和号型的作用说法正确的是( )。①号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小；②号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间；③号灯和号型能用来表示船舶的实际航向。
下列哪种说法是正确的（） Ⅰ、军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯、信号灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的 Ⅱ、结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 Ⅲ、军舰及护航下的船舶不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
号灯和号型可用来表示： ①船舶的大小 ②船舶的种类 ③船舶的动态 ④船舶的工作性质（）
1、号灯和号型可用来表示： Ⅰ、船舶的大小 Ⅱ、船舶的种类 Ⅲ、船舶的动态 Ⅳ、船舶的工作性质
为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：（）Ⅰ、瞭望条款Ⅱ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定Ⅲ、安全航速条款
