甲醇精馏系统计划长期停车后，监控各塔槽液位是为了防止（）。
聚合主反应器转入备用状态时没有必要保温保压保气相组成。
货物列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。
信号工操作信号后，不得离开信号机旁，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。
列车在中间站停留时，（）列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。
，维持冷箱温度，若冷箱温度过高，分离系统作紧急停车，但乙烯精馏塔可以全回流运转。
全面紧急停车后冷区各系统处于保压状态。
当压缩片区乙烯制冷压缩机因故长时间停车，分离系统冷箱温度较高，甲烷化反应温度上升较快，分离系统局部紧急停车。
冷却水系统发生故障后乙烯装置应做全面紧急停车处理。
冷区正常停车过程中，冷箱系统操作正确的是（）。
（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。
杜邦工艺停车后，热媒系统排放应平衡液位，严防冒罐。（）
紧急停车后，对冷箱系统的处理正确的是（）。
蒸发岗位紧急停车，各塔液位操作（）。
脱硫系统紧急停车，预热炉熄火后，应（）
正常停车后冷箱系统要保住压力，以便倒液，下列做法正确的是（）。
为避免回收塔塔釜液位抽空造成回收塔停车，生产中应尽可能控制回收塔釜高液位运行。（）
长期停车时，压缩机缸体压力卸至0.3MPA后，打开系统充氮气阀，打开回路放空阀对系统进行置换，当分析H2≤0.5%后置换合格，系统0.3MPA氮气保压。（)
凡需保温、保压的设备，停车后要按时记录压力、温度的变化。
车站值班员（列车调度员）接到列车运行中发生异常情况导致紧急停车可能发生脱轨的通知后，应立即通知邻线有关列车限速运行（）
机房专用空调系统系统抽真空前管道打压开始稳压10分钟后无泄露，可进行（)MPA恒压保压试验。
烧嘴冷却水系统故障后，D－195液位低于（)时可引起气化停车。
冬季停车后，生产系统应采取防冻保温措施，防止设备冻坏。
乙烯制冷压缩机停车后，应适当打开开工氢（氢气并低压甲烷线)，维持冷箱温度，若冷箱温度过高，分离系统作紧急停车，但乙烯精馏塔可以全回流运转。（)
