起重机的金属结构包括吊臂、回转平台、底架、人字架、大梁等，起重机的（）和其他装置都安装在金属结构上，承受着起重机的自重以及作业时的各种载荷。
幅度指示器只是用来指示起重机吊臂的倾角（幅度）的。
液压伸缩臂起重机，当伸臂较长，并且吊有相应的额定载荷时，吊臂会产生一定的（），使实际的工作幅度增大，倾翻力矩也随之增大。
起升机构可以实现吊钩的垂直上下运动；变幅机构可以实现吊钩在（）内移动；回转机构可以实现吊钩在水平平面内移动；吊臂伸缩机构可以在伸缩吊臂的同时改变起重机工作幅度和起升高度。
起重吊装机械设备的吊臂下、回转区域内（）
作业时，必须待（）后再挖土，铲斗未离开作业面时，不得作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。
起重机的工作机构包括（）、变幅机构、回转机构、吊臂及伸缩机构等。
吊臂伸长时，幅度随之变小。
不管起重机吊臂在什么位置，当吊钩组合向吊臂头部接近约剩（）时，起升的上升方向与变幅度的下降方向均会自动停止。
塔身不回转，回转支撑以上的吊臂和平衡臂能绕塔身中心线作3600双向回转的是（）塔吊。
回转起货机吊钩高位保护是指当吊钩离吊臂前端不远时（）。
习惯上，把（）、吊臂、配重和上车回转部分统称为上车，其余部分统称为下车。
塔机顶升、加节过程中，吊臂可以作缓慢的回转动作，因此回转制动器不必刹住。
轮胎式起重机改变作业幅度是通过改变吊臂的仰角、吊臂的长度来实现的。
集装箱正面搬运车的吊臂幅度增大时，吊重的重量应相应减小。
挠性变幅机构必须设置幅度限位装置和防止吊臂（）装置。
当指挥员发出变换航向口令时，舵工决定所操舵角大小的主要依据是：（） ①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度
在塔机正常工作回转吊臂时，旋转机构制动器可以随时制动。
回转式甲板起重机操作主令中，控制吊臂变幅和塔架旋转为双主令：即手柄向前，吊臂幅度（);手柄向后，吊臂幅度（)
汽车吊打好支腿后应目测吊臂工作幅度，观察作业环境，先试回转一次，确认旋转部位距周围障碍不得少于（）m，正常后方可开始工作
作业半径：吊物（）与吊臂回转中心之间的水平距离
对于同一艘转向中的船舶，当逐渐接近新航向时提前压反舵舵角大小的主要依据是: （)（1)航向变动幅度（2)船速快慢（3)船舶转动惯性（4)船舶回转速度
在带电线路进行吊装作业时，应由专人指挥，分工明确，并注意吊臂回转半径引起的安全风险（）
额定载荷试验。吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量，重物离地200cm，保持十分钟，离地距离不变（此时力矩限制器应发出报警讯号）。试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验（）
