原油长输管道的（）属于计量误差输差.
卸油站内减少化验含水取样时操作误差的方法是安装电子自动取样化验含水仪器，减小（）误差。
不论是系统自动接收的油品验收计量入库单还是站内手工新建的油品验收计量入库单，都可以点击“实际”将操作的界面从实际收油切换到收油单的界面，准备执行卸前计量的操作。
粗大误差产生的原因既有测量人员的（），如读错、记错、写错、算错等；也有环境干扰的（），如测量过程中突然的机械振动，温度的大幅度波动，电源电压的突变等，是测量仪器示值突变，产生粗大误差。此外，使用（）的计量器具，或者计量器具（），也是产生粗大误差的原因之一。
目前加油站内对油罐的计量模式有液位仪直接读取油罐信息和（）读取油罐信息，针对两种不同的计量模式，系统也采取了两种相应的方式来实现储油罐油品的卸油前和卸油后计算。
卸油站内禁止使用手机，原因是手机天线发射出较强的（），对站内电子设备产生干扰，影响设备的精确度。
测量误差是由于基准件误差、（）、计量器具误差、测量环境误差和人为误差的存在而产生的。
加油站管理系统内收油后，向（）传输油品的计量验收入库单信息。
卸油站内产生计量输差的原因是由于卸油罐中的轻质油从敞口挥发引起的误差及（）误差和化验含水取样时的操作误差。
某加油站计量员卸油时造成少量洒油引发起火，当班安全员和计量员当场扑灭，站长应该如何处理（）.
在产生计量误差的诸多原因中,有的可以采取一些措施加以消除,有的却无法全部消除
造成加油站自动计量管理系统软件无法恢复运行原因有（）。
控制输差的措施是防止（）和提高计量准确度。
原油长输管道输差损耗是由四大部分组成,即自用油、生产用油、损耗和计量误差
气温较高时，加油站在收卸油品前，油罐车至少需稳油（）后方可开始计量。
卸油站内产生计量输差的原因是敞口的卸油罐不密封，轻质油挥发造成的误差及计量系统误差和化验含水取样时的（）。
安装了加油站计量管理系统的加油机硬盘内碎片太多会影响速度，应定期利用系统工具对磁盘进行扫描和整理。
当输差（）时，一般有两个原因：一是管线沿途漏失较大，造成损耗；二是计量误差造成的。
加油站卸油结束，按照最新地罐交接油罐应稳油（)后，方可计量。
在油品交接计量中，误差产生的原因可归纳为以下三类（)、环境误差、人员误差。
测量误差是由于测量方法误差，计量器具误差，测量环境误差，人为误差和（）的存在而产生的。
防止（)和提高计量准确度是控制输差的主要措施。
某加油站上午9点送来一车油，该罐车是双舱车，分别为93汽油和0柴油，计量员检查铅封.计量后，司机马上把卸油管连接好，打开卸油阀。卸油时，柴油停止了加油，汽油因车辆多继续加油。9点50分卸油完毕，10点有客户到加油站反映：刚才在该站加的汽油使车辆跑几公里后熄火，发现里面有柴油气味。站长马上停止加油作业，发现错将0柴油缷入了93汽油罐，将93汽油卸入了0柴油罐，造成了40多台车辆加错油，混
