在电池连接条和螺栓、螺母上，以下那个操作是正确的（）。
铁塔连接螺栓应满足与铁塔基础连接的构件螺栓必须上双螺母的要求.
车辆使用中应检查各连接机件的（）螺栓、螺母的紧固情况及汽车各部件有无异响。
普通螺栓作为永久性连接螺栓时，螺栓头和螺母侧应分别放置平垫圈，螺栓头侧放置的垫圈不应多于2个，螺母侧放置的垫圈不应多于（）个。
以螺栓连接构件时，对于单螺母，螺母拧紧后螺杆应露出螺母长度（）。
临修时，转向架检查时下心盘无（），下心盘连接螺栓、螺母及开口销无折断、松动、丢失。
法兰连接时，两法兰盘上螺孔应对中，螺栓孔与螺栓直径应配套，螺栓规格应一致，螺栓拧紧后宜伸出螺母（）丝扣。
收车后应检查（）各部件的连接情况，检查各外露部位的螺栓和螺母。
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），移动通信工程钢塔桅结构连接用高强度螺栓、普通螺栓、锚栓（机械型和化学试剂型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其（）等应符合现行国家产品标准和设计要求。
紧固件检测以一个连接副为单位进行，一个连接副包括上下两个螺栓，两个螺母及垫圈。
在组合夹具中主要用来连接各种元件及紧固工件的螺栓、螺母和垫圈称为（）。
接地螺栓、螺母、垫圈不允许涂绝缘物，卡爪（或平垫圈_要镀锌或镀锡，否则为（）
《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～2—2005）规定，蓄电池外观应整洁、安装牢固，桩头完好、正负极标志分明，桩卡头及搭铁线连接牢实；（）应符合规定。
连接法兰的螺栓及螺母的丝扣，应涂（）以便于检修时拆卸。
不可卸螺栓连接故障检查时，进行观察，检查螺栓螺钉在连接件中配合的紧度，螺栓和螺母应（）。
设备及传感器安装时检查接线腔和内部电器元件及连接线，要求应完好齐全，各连接插件接触良好，各紧固件应齐全、完整、可靠，同一部位的螺母、螺栓规格应一致。
蓄电池极桩、连接螺栓或螺母腐蚀的故障原因是（）
蓄电池的连接板，螺栓及螺母应镀锡
铁塔结构的主材、斜杆、横杆等主要受力构件之间的连接螺栓，应使用双螺母或采取其他能防止螺母松动的有效措施。地脚锚栓应采用双螺母防松动。
检查接线腔和内部电器元件及连接线，要求应（)各连接插件接触良好，各紧固件应齐全、完整、可靠，同一部位的螺母、螺栓规格应一致
转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动（）
杆塔组立，当采用螺栓连接构件时，螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度，对单螺母，不应小于（）个丝扣
蓄电池维护时使用短接片和短接线分别将每组53个蓄电池单体按正确的正负极顺序以串联方式连接好，螺栓使用10NM的扭矩紧固（）
铁路货车厂修时，中部焊接结构交叉杆连接螺母松动时，更换螺栓、螺母及垫圈后点焊固（）
