根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，在事故发生后，事发相关单位应当立即向（）报告事故信息。
按照CCAR-121-R2的有关要求，如在航班飞行过程中发生对飞行安全有不利影响的紧急情况后，飞行机长除及时报告空中交通管制部门外，应当在返回驻地后的（）时间内，向公司（运行控制中心）提交书面报告，并通过公司向局方提交报告。
发生事故差错，应立即向本单位（部门）负责人报告，同时向总行会计结算部或现金中心报告，并填报《上海银行会计、储蓄、出纳事故差错报告表》，在（）之内，以书面形式正式报告。
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位（）因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）
事故征候发生后，事发单位的书面报告应于（）向公司报告，并在（）小时内向政府/局方报告。
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后相关管理部门填报《民用航空安全信息初始报告表》。
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，负责调查的民航地区管理局只需要在事发后向事发地民航地区管理局填报报告表即可。
国家电网公司各单位发生二级及以上的信息系统事故应在事故发生后（）小时内以书面材料向国家电网公司安全监察部报告，同时向信息化工作部报告。
严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后12小时内向事发地（）填报“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地民航地区管理局、事发相关单位所在地民航地区管理局以及民航局安全信息主管部门。
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当立即向（）报告严重事故征候信息。
严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后12小时内向事发地监管局填报“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地比航地区管理局、事发相关单位所在地民航地区管理局以及（）。
根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位应当向事发地监管局填报《民用航空安全信息初始报告表》。
已经构成集团公司安全生产等级的事故发生单位要立即向集团公司安全运营部报告。相关成员企业要在事发后（）小时内将“安全生产突发事件报告单”上报集团公司安全运营部，报告单签发人为成员企业（）领导或（）领导。
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后12小时内填报航空安全信息相关报表。
一般事故征候发生后，事发相关单位应当立即向事发地报告。事发地（）收到一般事故征候信息后，立即向事发地的民航地区管理局报告。
执行任务期间，如发生任何不正常飞行情况和事故时，机长应：a）立即向空中交通管制报告并直接或通过空中交通管制如实将事故情况及时报告局方主管部门；b）在飞机着陆后及时将有关情况报告总飞行签派室；c）在返回基地后，写出详细的书面报告呈公司有关部门（）
紧急事件发生后，事发相关单位应当立即通过（）向事发地监管局报告事件信息。
突发事件发生后，事发单位要在（）分钟内电话报告，（）分钟内进行书面报告
严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后12小时内向事发地监管局填报“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地民航地区管理局、事发相关单位所在地民航地区管理局以及民航局安全信息主管部门（）
按照《民用航空安全信息管理规定（CCAR-396-R2）》的要求，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后12小时内向事发地填报“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地民航地区管理局、事发相关单位所在地民航地区管理局以及民航局安全信息主管部门（）
案件经法院判决后，事发单位应于法院判决生效后（）小时以内以《案件司法结论报告》形式报送当地银行业监督管理机构，同时抄报公司总部相关部门
根据总局突发事件总体应急预案,发生Ⅲ级以下突发事件,事发单位在启动相关预案的同时,应及时汇总相关信息上报总局值班室。1小时内口头报告,（）小时内上报简要书面报告,突发事件结束后（）小时内上报详细书面报告
各单位发生损失类差错的，必须在事发当日逐级报告上级行，同时尽快查明原因、妥善处理，并于事发五个工作日内填制《运营业务差错报告单》书面逐级报告至分行。（)
