安全总线主要用于汽车安全气囊系统，以链接加速度传感器、安全传感器等装置，为被动安全提供保障。
转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、（）、（）和转动速度。
横向加速传感器用于探测横向加速度，并转化为电子信号反馈至CCU，该信号反应车辆运行的稳定性，及转向架的振动幅度。
速度与位置传感器是电控发动机上用于检测发动机（）的传感器。
汽车在紧急制动时，轮速传感器检测汽车的速度并将速度信号输入ECU。
汽车滑行试验用于检查汽车底盘部分的调整状况，测定汽车行驶速度为（）km／h时的滑行距离。
汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力（）
汽车在紧急制动时，轮速传感器检测车轮的速度并将速度信号输入ECU。
在电子控制悬架系统中，利用加速度传感器检测汽车因离心力的作用而产生的（）
转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度。（）
为了保证汽车转向时，两前轮纯滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时（）。
ABS是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。（）
汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。
转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、（）、转动角度和转动速度。
装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。（）
汽车示波器既可用于检测汽油发动机的（）系统的工作情况，还可以检测汽车电控系统传感器的输出信号情况。
汽车通过性的几何参数有（）接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径。
CRH1型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量，检测旋转方向，测量信号由（）接收，进行监控测量。
汽车转弯行驶时的理论轨迹为（ ）。
4、_____________是通过光电转换，将输出至轴上的机械、几何位移量转换成脉冲或数字信号的传感器，主要用于速度或位置（角度）的检测。
汽车车身越高，转弯时的稳定性()
装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摆动和换挡时车身纵向摇动。（)
牵引车辆与挂车在汽车列车（满足企业产品设计且不超过GB1589规定的最大外廓尺寸)满载状态下，按照GB/T25979规定的单车道变换试验方法，以（)千米/时的试验车速进行横向稳定性测试，其侧向加速度后部放大系数应小于或等于1.5。
横向加速度传感器主要用于检测汽车转向时，汽车因离心力的作用而产生的横向加速度，以判断悬架系统阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况，以维持车身的最佳姿势。（)
