下列有关船舶缺陷处理的叙述哪些正确？（）I、船舶必须对存在的缺陷按规定予以纠正和改善；II、要求在指定港口纠正缺陷的，应在抵达指定港口前纠正；III、指定港口为中国港口的，应在离港前申请复查；IV、指定港口为外国港口的，中国籍船应抵达中国第一港口时申请复查
一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于立即可用状态。
依据《中华人民共和国船舶安全检查规定（1997）》检查人员要求船舶在指定港口纠正缺陷的，船舶在离开指定港口前应当纠正，所指定的港口必须为中国港口，不允许指定港口为外国港口，并且船舶在离港前申请复查。（）
根据SOLAS公约，对于航行时间超过一周的客船，在离港前应举行一次（）的操作演习，此后在航行中至少每周举行一次这样的演习。 Ⅰ．水密门；Ⅱ．舷窗；Ⅲ．泄水孔的阀及关闭装置；Ⅳ．出灰管与垃圾管。
限界线以下的舷窗可分为（）几种。 Ⅰ．永久关闭式舷窗；Ⅱ．离港前关闭，到港后方可开启的舷窗；Ⅲ．航行中由船长决定是否关闭的舷窗；Ⅳ．船员自行决定是否关闭的舷窗。
在任何时候，船上所有救生设备均处于工作状态，并立即可用。离港前及航行期间（）
根据SOLAS公约，对于航行时间超过一周的客船，在离港前应举行一次（）的操作演习，此后在航行中至少每周举行一次这样的演习。 Ⅰ．水密门； Ⅱ．舷窗； Ⅲ．泄水孔的阀及关闭装置； Ⅳ．出灰管与垃圾管。
船舶在一港若调换船员达（）以上时，则应在离港后24小时内作一次救生和消防演习。
法规要求货物出入口门路在离港前必须关闭。
在离港前和整个航行中，救生设备只要处于可用状态，对存放地点和环境可不做要求。
国际航行客船（除从事短程航行之外）必须于离港24h后召集旅客举行救生演习一次。（）
在一切手续办完后，港口的海事主管机关认为船舶技术状态、装载情况等均符合安全航行条件，便发给船舶（），由代理在船舶离港前交给船长，或由引航员带给船长。
下列有关货船上用作大型货物处所内部分隔的水密门，描述正确的是（） ①这些门为非遥控操纵的铰链式、滚动式或滑动式门； ②这些门应在开航前关妥，并应在航行中保持关闭； ③这些门在港内开启的时间和船舶离港前关闭的时间应记入航海日志中。
货船应在（）内进行一次救生演习，若有（）船员未参加上一个月的演习，则应在离港后24小时内举行这样的演习。
根据我国船舶安全检查规则的要求，下列有关船舶缺陷处理的说法哪些正确（）。 Ⅰ.船舶必须对存在的缺陷予以纠正和改善； Ⅱ.要求在指定港口纠正缺陷的，应在抵达指定港口前纠正； Ⅲ.指定港口为中国港口的，应在离港前申请复查； Ⅳ.指定港口为外国港口的，中国籍船应在抵达中国第一港口时申请复查
在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（） Ⅰ、所有遇险和安全无线电设备、备用电源均处于有效工作状态，并记入电台工作日志 Ⅱ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致 Ⅲ、天线正确地架妥无损坏，并连接正确
一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于（）状态。
在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（） Ⅰ、所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改，有不符之处报告船长 Ⅱ、应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告，并将这些信息送交船长 Ⅲ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致
一切救生设备应在船舶离港前和整个航行过程中均处于立即可用状态。
某国内航行海船船上配备的气胀式救生筏的年度检修快要到期，因无法及时回船籍港，离港前向所在港口的海事局申请展期，该海事局按《国内航行海船法定检验技术规则》规定对其进行展期（）
国际航行客船(除从事短程航行之外)必须于离港24小时后召集旅客举行救生演习一次。此题为判断题(对，错)。
在离港前,指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保__。1所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改,有不符之处报告船长;2应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告,并将这些信息送交船长;3按照标准时间信号正确设定无线电时钟
下列有关船舶缺陷处理的叙述哪些正确（）I 船舶必须对存在的缺陷按规定予以纠正和改善 II 要求在 指定港口纠正缺陷的，应在抵达指定港口前纠正 III 指定港口为中国港口的，应在离港前中请复查 IV 指 定港口为外国籍港口的，中国籍船应当抵达中国第一港口时申请复查
(照明及维生系统)由ECAM或其他驾驶舱设备显示给机组的故障。在离港前需维修或依据主最低设备清单(MMEL)放行的项目。失效/故障分级失效/故障分级为()。
