盘式制动器松闸时的间隙不得小于（），但不大于1.5mm。
制动距离是司机施闸后，以最后一辆车发生制动作用时算起，到整列车停下时列车所走的距离。
提升绞车施闸时操作手柄的行程不得超过全行程的（）。
盘式制动闸的松闸时，手把处于（）位置。
绞车制动装置的操作机构和传动杆件的动作应灵活可靠，施闸时手柄的行程不超过全行程的（）。
手动制动闸在未施闸时手把能够打到施闸方向的另一方，（）复位。
在运行速度超过额定速度（）时，单轨吊机车制动系统保险闸应能自动施闸。
调度绞车施闸时，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置上翘（）
电机车严禁为防止（）而施闸制动。
制动时施闸不可过猛过急，否则容易出现闸瓦与车轮抱死使车轮在轨道上（）的现象。
电机车司机（）长时间强行拖拽空转，（）为防止车轮打滑而施闸启动。
调度纹车施闸时，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置上翘（）。
调度绞车施闸时，闸把不得达到水平位置，闸把与水平的夹角在（）时，即可闸紧。
操作工在施闸时操作手柄的行程，不得越过全行程的3/5。
连续牵引车运转时（）采用手动制动闸施闸。
单轨吊机车制动系统保险闸在运行速度超过额定速度（）%时能自动施闸。
提升机盘式制动闸间隙不能大于（），若闸间隙过大，对盘式闸将直接降低制动力矩，容易造成制动失效。
为实现安全制动，在对绞车进行施闸制动时，制动力矩越大越好。
《煤矿安全规程》规定：在倾斜井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运输，必须装设弹簧式或重锤式制动闸，在（）时能自动施闸
制动时，不必将控制器手把转回“零”位，就可施闸。（)
JD型调度绞车制动器在检修时，施闸到极限位置后，闸把与拉紧螺栓之间在上边的夹角不得大于180°（)
司机在施闸时不要过猛、过急，也不能任意加大闸瓦上的压力。（)
盘式制动器因有间隙自调机构，不会出现间隙过大或者过小。()
汽车的制动方式主要有盘式制动和鼓式制动，现在大多数轿车采用盘式制动。下列关于盘式制动器和鼓式制动器的区别描述错误的是（）
