采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
歧管压力表怎样与制冷系统连接？
汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
汽车空调使用的歧管压力表连接软管有（）。
用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有：（）
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
使用歧管压力计排放制冷剂时，下列描述中，正确的是（）。
空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。
歧管压力表诊断制冷循环系统故障，系统正常情况下，高压测定压力应为（）。
为保护空调系统，当制冷系统的压力超过规定极限时，能自动切断电磁离合器的电路，使压缩机停止工作，在制冷系的高压管道上安装了（）。
关于空调制冷系统压力检测条件错误的是（）。
在空调系统中，用歧管压力计可以（）。
当维修完空调制冷系统后，将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭，则会出现（）结果。
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）
压力表由（）与（）组成，用于检测制冷系统压力。
检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。
检测空调制冷系统压缩机的回气压力呈现负压力值时，是因为（）
在用歧管压力表检测制冷系统压力时，应该将压力表的两个手柄阀全部拧松开。（)
空调歧管压力计低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度。真空度读数范围为()。
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时贮液干燥器的进出管口无温差。()
检修空调所用的压力表歧管总成一共（）块压力表
