列车司机在列车运行中应做到:遇有危及行车和()安全应立即采取减速或停车措施。
列车的每节车厢至少要安装()。当车厢内发生意外事件、火警等紧急情况时,乘客可以立即使用该装置通知列车司机,以便列车司机及时采取相关措施进行处理。()
防止列车折角塞门关闭安全措施:客、货列车运行中调速和停车制动时,司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况,发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢,必须立即采取()停车措施,防止事故的发生。
列车转换到较低的列车控制级别时,需要列车对相应的转换进行确认,如果司机未对该新的列车控制级别进行确认,则旧的列车控制级别保持有效状态,列车将在()。
列车运行时,警惕开关松开()后,列车将进行告警,如果司机不采取相应的措施,列车施加紧急制动
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
如果在列车越过进站或接车进路信号机前,司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认,在列车越过信号机后,显示屏弹出“警惕”提示窗口,并从()秒开始倒计时。
一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01,此开关只有在制动位可以松开,而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时,司机应立即采取措施将列车停下。
列车在人工驾驶模式下,当司机松开主控手柄上的警惕按钮()秒列车开始报警,再经过()秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。
()主要是维护人员根据告警报告,以及打印输出的各种异常报告来发现故障,然后采取相应的措施加以纠正,使交换机恢复正常运行。主要是维护人员根据告警报告,以及打印输出的各种异常报告来发现故障,然后采取相应的措施加以纠正,使交换机恢复正常运行。
列车通过危险地段时,机车司机和运转车长应加强(),发现险情时应立即采取果断有效措施,使列车();如果列车通过危险地段后发生险情时,应立即向()或()报告。
焊接作业轨温应不低于℃,且应避免大风和雨雪等不良天气,否则应采取相应措施。放行列车时,焊缝温度应低于℃()
按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时:列车按地面信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。()
列车运行中,司机发现洪水已漫到路肩时,列车按遇到障碍能随时停车的速度运行,最高不超过20km/h,并报告车站值班员(列车调度员),发现危及安全的情况时,应立即采取停车措施()
动车组列车运行中,司机发现积水高于轨面时,应立即停车,根据现场情况与随车机械师共同确定行车条件或请求救援,并立即报告列车调度员,列车调度员及时采取应急措施,下达相关调度命令。司机以随时能够停车速度【最高不超过()km/h,下同】通过积水地段
列车通过防洪重点地段时,司机要加强(),并随时采取必要的安全措施。(技规)
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。(技规)
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按()的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。(技规)
旅客列车上凡发生()和情况要提高警惕,维持车厢秩序,对标语传单等要采取措施,防止扩散政治影响,注意车内动态。
列车运行途中,司机发现列车异常晃车时,必须立即采取措施()
列车运行中碰撞异物影响行车安全时,司机应立即采取停车措施,经检查列车可以继续运行时,恢复运行(动车组列车按随车机械师的要求运行),司机向列车调度员报告()。
汛期列车通过防洪重点地段时,司机要,并随时采取必要的安全措施。当列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取应急性安全措施,并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施()