要实现很大的传动比，达到大幅度的降速，就应采用（）。
为提高水准测量精度.减少测量误差，测量过程就注意（）
选择孔圈时，以选择孔数多的孔圈较好，这样可以减少由孔距误差引起的（）误差，以提高分度精度。
测量工作必须遵循（）的基本原则，为了减少测量误差的累积和提高测量精度，按照（）的工作程序进行测量。
轴承定向装配的目的是为了抵消一部分相配尺寸的加工误差，以提高主轴旋转精度。
回程误差并非只有传动机构反向时才会产生，即使是单向回转、回程误差对传动精度也可能有影响。
提高零件本身的制造安装精度可以减少传动误差和回程误差。
传动轴在单向回转时，回程误差对传动精度没有影响。
要求运动平稳，启停频繁、动态性能好的降速传动链，按“最小等效转动惯量原则”设计。
传动系统的固有频率对传动精度有影响，（） 固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。
提高工件定位表面的尺寸精度和定机构的精度可以减少（）误差。
减小齿轮的制造误差有利于提高传动链的（）精度。
采用提高传动机构精度，缩短传动长度，减小装配误差方法的目的是消除（）。
剃齿能提高（）精度（），减少（）。但不能提高（）精度，因此剃前加工以（）加工为好。
回程误差并非只有传动机构反向时才会发生，即使单向回转，回程误差对传动精度也可能有一影响。
提高传动链精度的方法是缩短传动链长度和提高各传动件的装配精度，提高各传动件装配精度的目的是消除或减少（）误差。
什么是传动链误差？提高传动链传动精度的措施有哪些？
误差抵消调整法通过调整某些相关零件误差的（）和方向，使其相互抵消，以提高装配精度。
在传动至末端为降速运动的传动链中，（）传动件的误差对传动链精度影响最大。
经过研磨加工后，尺寸误差可控制在（）范围内，目的是降低表面粗糙度和提高形位精度。
（）就是人为地造出一种新的原始误差去抵消当前成为问题的原始误差，从而达到减少加工误差，提高加工精度的目的。
在设计齿轮传动装置时，对于转动精度的降速齿轮传动链，可按什么原则进行设计（)？
机床主变速传动系设计时，一般限制降速最小传动比不小于1/4，是因为（）。 A.避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸 B.避免扩大传动误差 C.降低中间各轴最高转速之和，以减少振动噪声 D.提高传动效率，减少功率损失
