联轴器与轴配合一般采用过渡配合。
齿轮与轴的配合松动后,采用()修复的效果最佳。
半联轴节与轴的配合应为什么配合?
滚动轴承内圈与轴的配合,采用基孔制。
联轴器轮毂与轴的装配大多采用过渡配合。
在轴上固定的齿轮,通常与轴的配合采用()。
在配合制度上轴承与轴的配合采用基孔制。
轴承内圈与轴的配合通常采用基孔制配合。
轴承内圈与轴的配合紧力一般为()毫米。
一般情况下,轴承与轴的配合紧力为()。
轴承内径与轴的配合采用(),而轴承外径与轴承座配合采用()。
联轴器其内孔与轴的配合必须具有一定的过盈,过盈量大小一般为轴颈的()。
轴承内径与轴的配合不能采用()。
滚动轴承内圈与轴的配合,采用间隙配合。()
联轴器内孔与轴的配合必须具有一定的间隙,间隙大小一般为(0.8~1.5)‰的轴径。
装配滚动轴承时,外圈与箱体孔的配合应采用()配合,内圈与轴的配合应采用()配合。
一般情况下,滚动轴承与轴的配合采用基()制。
离心泵联轴器与泵轴的配合一般采用过盈配合。
机泵的联轴器与轴配合应采用()。
离心泵的联轴器对轮与轴的配合一般采取H7/js6()
轴承内径与轴的配合采用()。
滚动轴承与轴的配合采用()
3、滚动轴承内圈与轴的配合采用基孔制,外圈与外壳孔的配合采用基轴制
滚动轴承的内圈与轴的配合采用制配合