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关于电除颤，错误的是（）。
A . 是目前治疗室颤惟一有效的方法
B . 若不能将细颤转为粗颤，治疗效果则不佳
C . 异丙肾上腺素可将多数细颤转为粗颤
D . 成人胸外电除颤所需电压为200J
E . 若一次除颤不成功，应加大电流再试
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有关电除颤，以下哪些是正确的()
A . A．电击除颤是治疗室颤的最有效手段，除颤越早越好，应争取在2分钟内进行
B . B．对于细颤型室颤者，应先进行心脏按压、氧疗及药物等处理，使之变为粗颤，再进行电击，以提高成功率
C . C．电极板的位置要准确，并与患者的皮肤密切接触，保证导电良好
D . D．成人首次电击应选择200J，不成功时可重复相同能量水平或提高到360J
E . E．开胸除颤时，除颤能量一般为5～10J
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心室颤动的治疗，如未能立即给予电除颤，则宜用药物治疗，但不包括以下何药()
A . A．去甲肾上腺素
B . B．利多卡因
C . C．普鲁卡因酰胺
D . D．肾上腺素
E . E．盐酸普鲁卡因
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电除颤时，哪项说法不正确()
A . A．一次不成功可以加大能量再次除颤
B . B．除颤过程中应监测除颤效果
C . C．电极板上涂导电糊
D . D．明确为室颤时进行同步模式除颤
E . E．应争取在2分钟内进行除颤
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以下哪种心律失常使用非同步电除颤（）。
A . 心房颤动
B . 心房扑动
C . 阵发性室上性心动过速
D . 心室颤动
E . 室性期前收缩
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关于电除颤，描述正确的是（）
A . A、目击倒地者，如除颤仪可用，先给予5个循环心肺复苏再行除颤
B . B、非目击倒地者，如除颤仪可用，直接除颤
C . C、院内心跳骤停，除颤仪就绪后，先将复苏循环做完再行除颤
D . D、院内心跳骤停，除颤仪就绪后，立即进行电除颤
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关于非同步电除颤，正确的操作是（）
A . 除颤器电极板涂导电糊
B . 除颤器选择按钮置于“非同步”
C . 充电至所充电水平
D . 将电极版置于所需位置，并切实接触皮肤
E . 两拇指同时按紧电极手柄的“放电”按钮
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以下哪项是电复律和电除颤的并发症（）
A . 急性肺水肿
B . 气胸
C . 血气胸
D . 急性心肌梗死
E . 频发室性期前收缩
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以下是电复律和电除颤的可能并发症，但哪项不是（）
A . 急性肺水肿
B . 气胸
C . 低血压
D . 栓塞
E . 各种心律失常
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电除颤在CPR时应用以下哪项是正确的？（）
A . A、室细颤、粗颤，电除颤效果都好
B . B、除颤是治疗室颤的唯一有效方法
C . C、除颤的电能愈大愈好，所以首次即用360J
D . D、首次除颤未成功，紧接着反复除颤
E . E、交流电除颤优于直流电除颤
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有关胸外除颤，不正确的是（）。
A . 直流电
B . 除颤所需电能成人为200J，小儿为2J/Kg
C . 一电极板置于靠近胸骨右缘的第2肋间，另一块置于左胸壁心尖部
D . 只能电除颤一次
E . 电击时，电极下应垫以盐水纱布或导电糊并紧压于胸壁
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有关电除颤，以下哪些是正确的（）
A . 电击除颤是治疗室颤的最有效手段，除颤越早越好，应争取在2分钟内进行
B . 对于细颤型室颤者，应先进行心脏按压、氧疗及药物等处理，使之变为粗颤，再进行电击，以提高成功率
C . 电极板的位置要准确，并与患者的皮肤密切接触，保证导电良好
D . 成人首次电击应选择200J，不成功时可重复相同能量水平或提高到360J
E . 开胸除颤时，除颤能量一般为5～10J
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以下有关电客车检修管理叙述正确的是（）
A．检修车包括计划检修或故障维修两部分。其中计划检修又分为月检、定修和架、大修两部分。而故障维修则包括一般性的故障维修和临修两部分。
B．月检和定修由车辆检修调度负责管理和调配，架、大修由运营分公司架、大修部门负责管理和调配。
C．临修车指无法继续安排运营并必须进行功能恢复性维修，临修车的扣修由当班车辆检修调度确定，当运用车和备用车不能满足《列车运行图》的计划需求时，车辆检修调度需提前把临修车扣修原因和施修进度报车辆段（场）调度，再由车辆段（场）调度报行调。
D．检修中心从管理上应尽量压缩检修、改造、调试等非运用电客车的扣修时间，确保图定电客车的供应。
此题为多项选择题。
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关于电除颤，下列哪项说法正确的是（)。
A．发现心跳成一条直线，应立即进行除颤
B．对于室颤的患者，应该选择同步电复律
C．非同步电复律时，选择的能量为双向波200J(成人)
D．室颤及无脉性室速，要选择非同步电复律
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以下有关电客车日检作业叙述不正确的是（）
A．运营车回运用库,在DCC办完交车手续后,当班检修调度负责通知日检班组工长需要作业的电客车号、停放位置以及司机交接的故障。
B．日检作业的开工时间为运营车回库后。
C．日检工长核对需要日检电客车的各项信息，并安排班组人员开始日检作业。
D．作业人员接到作业通知后，到DCC向检修调度请点，并领取对讲机、电客车钥匙等作业工具后开始日检作业
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下列关于电除颤说法错误的是
A．两电极板距离小于10cm
B．放电前确保任何人不与患者直接或间接接触
C．电极板位置正确，贴紧皮肤
D．电极板均匀涂抹导电糊
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以下有关电客车临修作业叙述正确的是（）
A．无法继续安排运营并必须进行功能恢复性维修的电客车统一称为临修车，所需要开展的维修作业按临修运作程序对待。
B．临修车由检修调度根据维修作业量和各班组的实际作业能力，合理安排日检、月检或定修班组进行处理，需要动用大型设备的临修原则上由月检或定修班组处理。
C．检修调度须以故障处理派工单的形式向班组通知临修故障，处理完成后班组如实记录处理过程，并将派工单返回到检修调度处。
D．检修调度负责对临修故障的处理情况进行确认，确认后向DCC车场调度办理电客车交接手续
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以下有关电客车制动性能参数描述正确的是（）
A．电-空转换点3～8km/h
B．空载列车安全、可靠地停放的最大坡道40‰
C．AW3载荷列车安全、可靠地停放的最大坡道35‰
D．AW0～AW2载荷下，紧急制动距离（初始速度80km/h时）≤205m
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以下有关电客车技术改造作业叙述正确的是（）
A．电客车技术改造前必须要制定详实的技术改造方案，方案应包含改造原因、改造内容和图纸说明、改造后的性能测试、改造推进计划等，必要时还须提供相关的型式试验报告
B．电客车的技术改造方案需经过运营分公司技术部或车辆保障部技术室的批准方可实施。涉及到改变电客车性能的技术改造必须经过运营分公司技术部的批准方可进行
C．电客车上涉及范围较广的技术改造由检修中心主任或副主任牵头组织，一般性的技术改造由各专业工程师牵头实施
D．检修调度负责改造计划的联系和兑现
此题为多项选择题。
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以下关于电除颤的说法错误的是（）。
A．除颤仪按位置可分为体内和体外，按放电时间可分为同步和非同步
B．除颤仪电池供电机内电压12V，6小时
C．用酒精或四氯化碳棉球擦拭清洁内置打印机的打印头
D．去除电极板上的电极膏保持清洁
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有关电除颤说法错误的是（）
A、电极板放置正确：贴紧皮肤
B、注意擦干皮肤
C、放电前有人接触患者无无妨
D、电极板位置距离＞15cm
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1、关于电除颤说法错误的是：
A．两电极片位置距离 ＞ 15cm
B．放电前有人接触患者也无妨
C．注意擦干皮肤
D．电极板位置正确，紧贴皮肤
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以下哪项和电除颤无关（）
A．休克病人
B．心室颤动和扑动
C．争取在2min内进行
D．病人神志丧失
E．一次除颤未成功，应该创造条件重复除颤
