采用机械化和自动化技术使人的操作岗位远离危险或有害现场，可以完全消除生产过程中的工伤事故。
事故的直接原因是指机械、物质或环境的不安全状态和（）。
事故的直接原因是指机械、物质或环境的不安全状态。
在现场调查分析的现场询问观察法中，从每层安全措施或设施对危险和有害因素控制失效的可能性，判断事故发生的途径及事故发生的概率的方法是（）。
ILONo.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证（）。Ⅰ、工伤事故被充分报告和调查；Ⅱ、事故数据被保存和分析；Ⅲ、对事故原因和事故环境做出调查；Ⅳ、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划；V、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故。
在HSE管理体系中，物的不安全状态是指使事故（）发生的不安全条件或物质条件。
多数事故的直接原因，一般是规章制度和现场管理松弛，监管不到位；间接原因往往是人的不安全行为，机械设备作业环境的不安全状态所造成。
美国人海因里希调查了75000起工伤事故后，提出了“海因里希安全法则”的概念，即88%的事故是因为“人”的因素，10%是因为“物”的不安全状态，仅有2%是因为不可控因素。这一法则告诉我们（）
按照《企业职工伤亡事故调查分析规则》的规定，下列哪些属于事故直接原因中机械、物质或环境的不安全状态？（）
按照《企业职工伤亡事故调查分析规则》（GB6442-86）的规定，事故的直接原因是指机械、物质或环境的不安全状态和（）。
ILONo.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证（）。 Ⅰ、工伤事故被充分报告和调查； Ⅱ、事故数据被保存和分析； Ⅲ、对事故原因和事故环境做出调查； Ⅳ、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划； Ⅴ、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故。
ILO《海事劳工公约》在规则4.3“卫生与安全保护及事故预防”规定中规定，各海运国主管当局应采取必要措施，保证对工伤事故进行充分报告和调查，并对这种事故进行充分（）。Ⅰ、统计Ⅱ、分析Ⅲ、处理
按照因果连锁理论，企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为、消除机械或物质的不安全状态、中断连锁的进程，从而避免事故的发生。
ILO《海事劳工公约》在规则4.3“卫生与安全保护及事故预防”中规定，各主管当局应对下列事故进行充分地统计分析（）。Ⅰ、工伤Ⅱ、死亡Ⅲ、船舶事故Ⅳ、机械事故
采用机械化和自动化技术使人的操作岗位远离危险或有害现场，可以完全消除生产过程中的工伤事故。()此题为判断题(对，错)。
机械、物质或环境的不安全状态是（）
多数事故的直接原因，一般是规章制度和现场管理松弛，监管不到位;间接原因往往是人的不安全行为，机械设备作业环境的不安全状态所造成。()
据统计，通过对建筑起重机械典型事故案例的分析，建筑起重机械的不安全状态造成事故约占（)%。
ILONo.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证（）。Ⅰ、工伤事故被充分报告和调查；Ⅱ、事故数据被保存和分析；Ⅲ、对事故原因和事故环境做出调查；Ⅳ、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划；Ⅴ、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事
按照《企业职工伤亡事故调查分析规则》（G 6442－86）的规定，事故的直接原因是指机械、物质或环境的不安全状态和（）
发生医疗工伤、转岗工伤、损工时工伤时，生产部长需要在0内发送工伤事故调查报告，发送给工厂总经理（分公司）、工厂生产副总、所有部门部长/主任、工厂安全员、各车间安全员、模式中心副总、模式中心安全环境总监、模式中心安全环境专家（）
按照《企业职工伤亡事故调查分析规则》（GB6442－86）的规定，事故的直接原因是指机械、物质或环境的不安全状态和（）
险性事件在工程现场测试调试及交付运营阶段、平台测试、产线生产及公司运营办公过程中，由于系统和环境的不安全状态、人的不安全行为或管理缺失导致危害已经发生，但未达到安全事故等级的事件，包括下列情形（)。
企业安全工作的中心，就是杜绝人的不安全行为，消除机械的或物质的不安全状态，中断事故连锁的进程而避免事故的发生。
