获得双波纹管差压计差压最佳线性的条件是什么？
用差压计或差压变送器检定法检定差压计的节流装置，检定的周期一般（）
差压式流量计主要由差压计、引压管、（）组成。
双波纹管差压计，若引入压差值的导压管（），会引起仪表的指示值增大或（）被测值。
差压计的笔细管里有气泡后，黑水的（）受阻。
NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障
差压流量计示值出现负的故障原因不是（）
双波纹管差压计启动后，不能引起差压记录笔指示在零位的可能原因是（）。
用差压计或差压变送计测量液位时，仪表安装高度（）下部取压口。
利用测速管测量流量也离不开差压计，引入差压计中的两个压力分别是（）
CWD-430表示为差压计为双波纹管差压计，差压计的波纹管直径为95mm，采用圆图记录钟表驱动，记录（），差压计无附加装置。
在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加
技师A认为EBTCM使用差压开关来判断基本制动液压系统是否出现故障。技师B认为如果制动液压过低使差压开关关闭，EBTCM可能会储存一个故障码。哪种说法正确？（）
当双法兰式差压变送器出现无指示故障现象时，下面的（）不是故障原因之一。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为确保系统正常工作，常规的检查包括（）。 ①气源是否清洁、干燥 ②气源压力是否正确 ③差压变送器前面的平衡阀是否开启 ④输出选择阀的位置是否正确 ⑤三通活塞阀是否动作灵活 ⑥温度设定开关是否松动 ⑦测黏计毛细管是否脏堵
在测量气体流量的差压式流量计中，如果差压计的高、低压室未充满与被测介质相一致的介质，会出现什么情况？
双波纹管差压计测量差压用于显示（）
差压式流量计主要由差压计、引压管和（）组成。
对差压计的示值检定时，在差压计输出量程内，选择不少于（）个检定点。
油田一差压液位计出现液位显示为显示波动大的故障，分析可能原因及处理方法（）
目前常用的差压计有双波纹管差压计、膜片式差压计以及单元组合仪表的（）等。
对差压计计量流量而言，若流量不准，会引起计量不准，所以要定期对零位进行检查和调整。
双波纹管差压计差压测量部分的组成包括有（）。
差压计工作原理是被测介质的高低压力分别作用在差压计的（）上，填充液把两隔离膜片的压力信号传送到（）上， （中心测量膜片） 夹在两金属膜片之间，形成电容，由于作用在中心膜片上的两个压力大小不一样，使中心膜片产生（），中心膜片的（）引起引起电容容量产生变化，位移大电容变化大，说明压差大，有一专门检测电容变化的电路将电容的变化转化为电信号电流的大小。通过检测电流的大小就能检测出差压的大小
