中间站停车，有条件时应对机车检查有哪些要求？
车站以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备（）联合检查一次。
站长（副站长、值班站长）对专用线的防溜检查，三等站及以下每周（）。
中间站（车间）干部每（）对专用线（段管线）调车作业环境、技术设备、防溜作业及安全协议落实等情况检查不少于1次。
旅客列车把关人员：特、一、二、三等站由（）及以上干部上岗把关；四等及其以下车站由站长、副站长或值班站长上岗把关。
春融及汛前，应对桥隧设备的（）及度汛防护设施进行一次检查。
电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。
三等及以下车站应会同工务电务等部门，对站内行车设备（）联合检查一次。
目前，管内铁路中间站机械室多数仅设一组地线，将提供给通信设备所需的（）和（）一起使用，对这种的方式使用的地线一般称为联合地线。
（）工务段应对桥涵排水及防护设备进行一次检查。
当热载体温度升到（）℃以上时，应对设备及整个系统进行一次全面检查，并对所有的螺栓连接部位进行一次紧，消除因热膨胀所引起的泄漏。
通信局（站）建筑物上的航空障碍信号灯、彩灯及其它用电设备的电源线，其电缆金属护套或金属管道应每隔（）米就近接地一次，电源芯线在机房入口处应就近对地加装避雷器。
各设备集中站、中间站、车辆段信号楼均设有ATS子系统。（）
副立井接班信号工接班时应对各种信号及通讯设备、安全设施进行一次试验，但试验时必须与其他信号工和（）取得联系，不得擅自进行试验作业。
目前，我局管内铁路中间站机械室多数仅设一组地线，将提供给通信设备所需的（）和保护地一起使用，对这种的方式使用的地线一般称为联合地线。
新投运设备投运初期按国家电网公司《输变电设备状态检修试验规程》规定220kV及以上的新设备投运后（），应安排例行试验，同时还应对设备及其附件进行全面检查，收集各种状态量，并进行一次状态评价
查危设备配备中，二、三等站（中型、小型站）每个进站通道至少配备2台X光安全检查仪（）
应以手触试的设备：厂站内的电压等级在（)及以下、高度在（)以下的一次设备导体部分，以及使用厂站工作票的高压配电设备（环网柜和电缆分支箱除外)。
登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每（）不少于一次
每月月初（）日内，车站（副）站长或车间（副）主任会同电务人员须对手摇把（速动扳手）加封、配置数量及手摇把箱加锁等情况进行一次联合检查，并在《行车设备检查登记簿》内进行登记
按客运量和技术作业量大小，并考虑政治、经济、文化及在铁路网上的地位等条件分：特等站；一等站；二等站，三等及以下车站一般均为客货混合站（）
车站以站长（或指定负责人)、段管线以管理单位负责人（或指定负责人)，组织有关单位人员，对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，每季度联合检查一次。（)
车站技术设备定期全面检查和专项检查规定。特、一二等站每（）联合检查一次，三等及以下车站每月联合检查一次
对车站内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，（)联合检查一次。
