电机车正常行驶必须在列车的（）行驶，除调车和处理事故外。
机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
如在当年受检段有责任行车重大事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查均按失格处理。
机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。
检修区间接触网时，已封锁的区间，除接触网检修车外，其他机车，车辆及轨道车未经供电调度员签字同意，不准进入。
如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查均按失格处理。
如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。(）
段场内，除检修库（线）、镟轮库的库内线路区域外，其他线路区域由（）负责管理。
如在当年受检段有责任行车重大事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
除接触网检修车外，轨道车在营业线上推进车辆运行不得超过一个（）。
超过定检检修期限的车辆（回送厂段修车除外）禁止编入列车
机车牵引列车返回本段时，除到定期检修时才进段作业外，一般不入段，而在本段所在站上进行整备作业，这是（）机车交路。
检修车非跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有（）车辆调度命令。
检修车跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有（）车辆调度命令。
事故车送厂、段修理时，除须附有《检修车回送单》外，还须附有（）。
金属氧化物避雷器整体（整节）的更换和返厂检修、修后试验属于哪类检修？（）
段修车车体检修主要分为及入库检修（）
带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发《车辆检修通知单》扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行。（)
HMIS（)主要完成车辆在检修段修车、段做厂修车的过程中对各车辆基本履历信息及车辆检修过程中的检修信息的采集、配件检修信息、生产信息的统计的功能。
电子设备、检修车间、段机关人员到现场参加跟班维修时，人身安全防护工作由（)负责。
车辆段调度每日统计18：00在站、在段检修车数量并与车站核对，汇总在厂检修车数量，结合在途检修车数量形成检修车数量统计结果，上报局集团公司（）
国铁货车厂修、入厂段修、段修、、专项修等修程的车辆，都要使用《货车检修网络扣车管理信息系统》申请总公司或铁路局检修车调度命令（）
机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式
为加速检修车回送，凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭检修车回送单（）办理跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司（）发布的命令方可办理
