所有强化金属的手段,都在提高强度的同时降低了韧性。
下列哪一项既可以提高金属材料的强度又可以提高其塑性和韧性?()
下列强化金属材料的方法中,()既能使金属材料的强度增加,又能使材料的韧性增加。
在钢铁材料中,能有效阻止位错运动、提高材料强度的途径主要有固溶强化、晶界强化、第二相强化、位错强化。
铁碳合金的基本相有固溶体,金属化合物()。
固体合金中的相主要分为固溶体和金属化合物两大类,前者在合金中起基体的作用,后者在合金中起()的作用。
用合金元素强化铁素体是作为提高()的一种方法,在一些不需要热处理的低碳合金钢中获得广泛应用。
固体合金中的相主要分为固溶体和金属化合物两大类,前者在合金中起基本体的作用,后者在合金中起()的作用。
形变强化可以提高金属的强度。
涂层刀具就是在韧性较好的硬质合金或高速钢刀具基体上,涂复一薄层厚约4-5m的耐磨性好的难熔金属化合物,从而大大提高了刀具材料的()。
位错切过第二相粒子作额外的功,消耗足够大的能量,从而提高合金的强度的强化方式是哪种强化机制的一种()
金属化合物的存在使合金的强度、硬度、耐磨性等提高的现象称为()。
缺口使塑性材料得到“强化”,因此,可以把“缺口强化”看作是强化材料的一种手段,提高材料的屈服强度。
在具有晶相和非晶相组成的高分子材料中,提高晶相的相对数量可以提高其强度。
下列关于&ldquo超塑金属&rdquo应用于航空及航天领域的说法,哪项是不正确的:在超塑下列关于&ldquo超塑金属&rdquo应用于航空及航天领域的说法,哪项是不正确的:在超塑状态下,把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片,以此作为基体材料 B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架 C.把超塑金属用来制造整个飞机,可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一 D.综合基体材料和骨架材料的双重优点,相互取长补短,制造出合乎要求的超级材料
热处理强化铝合金强度高,焊接性好,广泛用来作为焊接结构材料。 ()此题为判断题(对,错)。
对车轴进行强化滚压处理,使表层金属材料更加致密,可以提高抗疲劳能力()
涂层刀具就是在韧性较好的硬质合金或高速钢刀具基体上,涂复一薄层厚约4-5&61549;m的耐磨性好的难熔金属化合物,从而大大提高了刀具材料的()
对车轴表面进行喷丸强化处理,可以使表层金属材料更加密致,提高抗疲劳能力()
热处理强化铝合金强度高,焊接性好,所以广泛用来作为焊接结构材料。()
1、难熔金属主要以单质、合金、复合材料以及难熔金属化合物的形式应用于航空航天部件。
某有色金属材料密度小、化学活性强,其比强度和比刚度却可以与合金结构钢相媲美,能承受较大的冲击、振动荷载,此种有色金属材料是()
3、固溶体和金属间化合物在结构、性能和在合金中起的作用上有什么主要差别?
25、所有强化金属的手段,在提高强度的同时都使金属的韧性下降