（）是FCS包箱费率的特点。

A . 基础性 B . 灵活性和分散性 C . 经济性 D . 操作性

A . A、商品包箱费率 B . B、均一包箱费率 C . C、航线包箱费率 D . D、等级包箱费率

A . 同一家庭的成员由于风险预期不同，适用不同的费率标准 B . 同一家庭的成员由于风险现状不同，适用不同的费率标准 C . 投保人缴纳的保险费与被保险人的风险水平有着密切联系 D . 投保人缴纳的保险费与被保险人的风险水平没有密切联系

A . A、全数字化 B . B、全分散式 C . C、全双工通信 D . D、开放式互联网络

A . FOB包箱费率 B . FAK包箱费率 C . FCS包箱费率 D . CPT包箱费率

A . 不分货类，不计货量 B . 不分航线，不分货种 C . 不分公司，不分货种 D . 不分航线，不计重量

A . 按不同货物种类 B . 按不同货物等级与配载 C . 按不同货物运往不同区域 D . 不分货物种类、等级、货量，按箱收取

A . A．按不同货物 B . B．按不同货物，不同运送区域 C . C．按不同货物等级 D . D．按货物不同体积

A . 保险费率的厘订是在实际成本发生之前，而一般商品的价格则是实际成本发生后才决定 B . 保险费率的厘订不受政府的严格管制，其宽松程度远超过一般商品的定价 C . 一般商品的买卖是“一手交钱，一手交货”，而保险费的缴付与保险金的给付之间没有这种一一对应关系 D . 购买同一保险商品，不同的人可能要支付不同的价格，这是因为不同的保险标的所面临的风险程度不同，但就其他商品而言，同一商品对任何人都应按相同的价格收费

A . A.现收现付式 B . B.完全积累式 C . C.部分积累式 D . D.统筹分摊式

A . 按不同货物种类 B . 按不同货物等级与配载 C . 按不同货物运往不同区域 D . 不分货物种类、等级、货量，按箱收取

A . 2 B . 4 C . 8 D . 32

A . 不分货物种类、也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率 B . 按不同货物等级制定的包箱费率 C . 按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率 D . 只针对部分特殊货物进行分类，制定包箱费率

A . 商品包箱费率 B . 航线包箱费率 C . 均一包箱费率 D . 港口包箱费率 E . 船舶包箱费率

A . 可编程控制系统 B . 分散型控制系统 C . 现场总线系统 D . 数控系统

A . 全数字化 B . 全分散式 C . 开放式互联网络 D . 双冗余

A . 以太网 B . V-net C . FIELDBUS D . EXOPC

A . A、现收现付式 B . B、完全积累式 C . C、部分积累式 D . D、统筹分摊式

A . FAK包箱费率 B . FCS包箱费率 C . FCA包箱费率 D . FCB包箱费率

A . 开放性 B . 互可操作性 C . 现场环境的适应性 D . 系统结构的集中性

A . 不细分箱内货物 B . 不计货重 C . 统一收取 D . 按不同货物等级制定

A . 按不同货物等级制定 B . 按不同货类 C . 按计算标准制定费率 D . 不细分箱内货物