进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过400m。
作业标,设在施工线路及其邻线距施工地点两端()处(单线在列车运行方向左侧,双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上)。
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于()处。
双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,渡线两端的两个道岔应编号为()。
作业标应设在距施工地点两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上。
在双线区间,列车应按左侧单方向运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但()仅在正方向区间的线路()、()或()等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。
进站信号机的位置设在车站最外方道岔尖轨(顺向为警冲标)不少于25m的地方。
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端()m处(单线在列车运行方向的左侧,双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上)。
如因调车作业或制动距离的需要,进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标),一般不超过()的地点。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()的地点。
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方不小于()处。
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于()处,或邻线进站信号机相对处。
双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,对渡线两端的两个道岔应编号为()。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标),不少于()m的地点。技规64
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地点。
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于()处,或邻线进站信号机相对处。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)≥50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()的地点,如因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400m。
进站信号机应设在进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为为警冲标)不少于()m的地点
站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站方向的警冲标)外不少于()
双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以关闭反方向进站信号机防护。对车站方向,在出站道岔外方基本轨接头处(对向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条()
双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以关闭的正方向进站信号机防护。对车站方向,在出站道岔外方基本轨接头处(对向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。(技393条)()
进站信号机的位置设在车站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于25m的地方()