GSM900系统每个信道基站发和手机发的频率相差（）MHz。
发往越南的准轨货车，货车总重不得超过（）。
临修更换编织制动软管总成时，其长度为：60t级及以下通用货车为（）。
本*站办理区间装卸作业的货运手续，货车于13：00到达本*站，15：00再由小运转列车发往区间，16：30装卸作业完了，并于16：45由邻站通过，本*站统计（）货物作业停留时间。
临修更换编织制动软管总成时，其长度为：60t级及以下通用货车（）。
载重60t的铁路货车大都采用（）型的双列圆锥滚子轴承。
设某铁路局甲站发往乙站一批钢锭，实重30吨，使用60吨货车装运。查表得知：两站间运价里程为586公里，基价1为15.4元/吨，基价2为0.0849元/吨公里。则该批钢锭运费为（）元。
某托运人从安阳托运一台机器，重26t，使用60t货车一辆装运至徐州北。请计算其运费。已知：里程表中，安阳到徐州北的运价里程为556km，查品名分类与代码表，机器运价号为6号运价，查运价率表，6号运价的基价1为14.6元／t，基价2为0.0724元／（t·km）。
绿化站发往中卫站机器一台，实重40t，使用60t货车装运。经查表得知：运价里程为729km，电化里程244km，6号运价的基价1为14.6元/t，基价2为0.0724元/(tkm)，建设基金费率为0.033元/(tkm)，电气化附加费率0.012元/(tkm)，印花税为运费的万分之五。该批货物的运杂费合计为()元。
目前，载重60t及以上的货车，大多数使用（）型空气制动机。
（）是一个面向连接的协议，保证从一台机器发出的字节流无差错的发往互联网上的其他机器。
钢筋应按批进行检验与验收，每批重量不大于60t，且拉伸试验与冷弯试验分别取2个试样。超过60t的部分，每增加40t，应增加拉伸试验试样和冷弯试验试样各一个。
习惯上我们把由被控站发往控制站的信息，如遥控信息、对时信息等，称为上行信息。
限重26吨，实重为32吨的货车，单位里程费为（）。
货车用三通阀或分配阀的空重车调整标。"40t"指的是（）。
自备铁路货车办理过轨技术检查的须在使用寿命期限内，原则上载重60t级的自备铁路货车新造后不满（）年。
从集宁站发往长沙北站一批仪器，使用3个10吨集装箱装运。查表得知两站间运价里程为2055公里，基价1为118.50元/箱，基价2为0.4402元/(箱公里)，则运费为()元
60t以上货车均应采用197726型滚动轴承。
钢筋每60t为一个检验批，每增加40t（或不足40t的余数)，增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试样。（)
各型铁路货车车体主要部件材质，普碳钢60t级敞车、棚车端、侧墙材质为（）
标记载重60t的货车，允许增载2t。此题为判断题(对，错)。
60t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板材质Q235-A规格是mm（）
某站使用标重60t的C车一辆装煤，人力装车，该车最多可装煤()。
甲站发乙站面粉一车，车号为4663225，该车运行至货检站发现该车车体外涨120毫米，车站应（）
