说明用歧管压力表检测时高、低压表读数高的故障原因？
使用歧管压力表检查系统压力时，在1500～2000rpm之转速下其正常压力为（）
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。
测量压力时，首先应接入（）测量压力，以停机状态接入（），再以开机测量高低压读数，以判断空调冷煤系统是否正常。
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
正常时在发动机2000转/分运转时，压力表的低压读数应为（）。
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。
空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。
根据下图中汽车空调系统压力表的读数，分析汽车空调的工作状况，并回答下列问题。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071708321313222.jpg 图中低压侧压力表的读数大约是：（）
说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
XT-12通井机的减速箱机油压力表在通井机正常工作状态下，其读数应为（）MPa。
XT-12通井机正常工作状态下，机油压力表的读数应为（）MPa。
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）
空凋系统抽真空时，高低压手动阀应处于（）位置。
用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
正常时在发动机2000转/分运转时，压力表的低压读数应为（）
空调歧管压力计低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度。真空度读数范围为()。
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时贮液干燥器的进出管口无温差。()
两级管网系统般是指中压和低乐两种压力的管网系统，包括_______及中压A-低压系统。
