汽包水位计的汽、水连通管内径应不小于（），以防造成虚假水位。
当汽包压力突然下降时，饱和温度降低，使汽水混合物体积膨胀，水位很快上升，形成虚假水位。
锅炉汽包发生“汽水共腾”事故后，要停止加药，维持汽包水位略低于正常水位。
运行中汽包水位过高，会影响汽水分离效果，导致蒸汽品质恶化。
锅炉汽包压力的变化对汽包水位的影响是通过汽包内部汽水系统的“自凝结”和“自蒸发”过程起作用的。
汽水共腾是现象是：汽包水位剧烈（），就地水位计（）水位，蒸汽温度（），严重时蒸汽管道内发生（），饱和蒸汽含盐量（）。
汽包水位零位、连排管口在汽包内什么位置？
汽包水位高III值动作时不用打开汽水系统疏水门就点火启动。（）
水位表汽水旋塞及玻璃管内径不能（）
普通船舶的空气管内径不得小于（）mm，而油船的空气管内径不得小于（）mm。
水位表的汽、水旋塞内径不应小于（）mm。
水位表汽水旋塞及玻璃管内径不能（）。
水位表旋塞的内径及玻璃管的内径均不得小于（）。
在正常运行时，锅炉汽包云母水位计指示的水位比汽包内实际汽水分界面（）。
汽水共腾时，汽包水位计将发生什么变化？
锅炉水位表和锅筒之间的汽水连接管内径不得小于（）玻璃管的内径，不得小于（），连接管应向（）倾斜。
水位表玻璃管的内径不得小于（）。
水位表和锅筒的汽水连通管内径不得（）∮18mm。
玻璃管式水位表内径不得小于（）mm。
汽包水位计汽水连通管未保温对汽包水位计指示的正确性没有影响。
液舱空气管的内径均不得小于（）mm，而油舱的空气管内径则不得小于（）mm。
汽包每年大修一次，主要是更换汽水分离挡板，做探伤检查汽包壁厚处理，最薄处不得小于16mm。()
汽包每年大修一次，主要是更换汽水分离挡板，做探伤检查汽包壁厚处理，最薄处不得小于()mm。
发现检修现场割开的汽水、油系统管口（）不及时、不规范违章现象，按最新的反违章奖惩细则考核施工队，连责考核责任部门，建议承包单位连责考核德州项目部施工管理人员
