车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
车辆发生碰撞后，下列做法错误的是（）。
车辆发生碰撞事故，车上乘客被甩出车外后落地受伤，该乘客应界定为车上人员。
汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成（如大梁、车架）。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时，容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等，制定维修方案时可以考虑：（）。
碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。
在车架式车辆发生碰撞时，如果车架的前部或后部向一侧弯曲，通常在以下哪种碰撞形式中出现（）
如果发动机运转时正时皮带突然断裂，弯曲变形的零件通常为（）。
碰撞受损的承载式车身结构件如果发生折曲变形一般就需要更换，折曲变形是指通常在很短的长度上弯曲可达90度以上，曲率半径小于（）mm的变形。
为防止侧面被撞，超车时要重点把握超越前方车辆后驶入原车道的时机，防止返回原车道时与被超的车辆发生侧面碰撞。
当后纵梁发生断裂变形后，在哪个方向上尺寸会有变化（）
当车架发生断裂变形后，在（）上尺寸会有变化。
当车辆发生较严重碰撞事故，导致转向系统受损，通常以下哪个部位的损伤需拆检（）
汽车发生碰撞后，若悬挂系统减振器发生弯曲变形，应该如何应对车主的更换要求？（）
若发动机罩前移或后车窗后移，或者车门可能吻合得很好，但挡板、车身或车架的拐角处有折皱或其他严重变形，这可能发生了（）
碰撞车辆质量越大，被碰撞车辆的变形越大。
在特种设备生产含设计、制造、安装、改造、维修、充装、使用、检验检测活动中，因特种设备的不安全状态造成的特种设备事故通常是指特种设备本体、安全保护装置或附件失效泄漏、损伤、断裂、变形等、爆炸、倾覆、坠落、碰撞、故障、失控或长时间中断运行等为主要特征的事故。
车辆碰撞损伤中，车架上会有上下弯曲，但可能看不出折皱和扭曲。
车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。
甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。
车辆发生同向或相同的刮擦事故及斜角碰撞事故，动态痕迹的形态主要表现是（）
车架变形常见有五种情形，对于不同的变形采取相应的修理方法：(1)解决左右弯曲、(2)解决上下弯曲、(3)解决皱折与断裂损伤、(4)解决扭曲变形车架、(5)解决平行四边形变形。车架混合损伤的修理校正步骤()
构成地壳的岩体，受力作用发生变形，当变形达到一定程度后，使岩体的连续性和完整性遭到破坏，产生各种大小不一的断裂，称为断裂构造。断裂构造是地壳上层常见的地质构造，它包括（）
事故车辆的钣金件因碰撞变形，对其整形复位所需的工时为整形工时。（)
